Mercedes-AMG GT R tuuniti 750-hobujõuliseks
batasoy
03.02.2020
Mercedes-AMG rotster GT R avaldab oma 585-hobujõulise mootoriga muljet ka ilma täiendavate forsseerimisteta ning võimaldab Saksamaa kiirteedel kihutada isegi kuni 300 kilomeetrit tunnis. Seega võib eeldada, et neid, kellele sellest ei piisa, ei pruugi just ülemäära palju olla.
Kuid selliseid siiski leidub ning just neile mõeldes valmistas Wheelsandmore töökas kollektiiv paketi nimetusega Hypaero: kolmetasemelise võimsuse tõstmise plaani.
Esimene neist, Stage 1, näeb ette lihtsa chiptuningu, ehk mootori juhtelektroonika ümberprogrammeerimise teel võimsuse kasvatamise kuni 650 hobujõuni ning pöördemomendi tipu tõstmise kuni 780 Nm-ni.
Stage 2 puhul paigaldatakse ka sportlikum katalüsaator. Jällegi koos elektroonika näppimisega saadakse mootorist kätte juba kuni 670 hobujõudu ning 830 Nm.
Stage 3 näeb ette juba ülelaadimise asendamise võimekama vastu, pluss juba mainitud katalüsaatori vahetus ja uus juhtprogramm. Neljaliitrisest mootorist saadav 750 hobujõudu ja 860 Nm aga lähevad maksma umbes sama palju, kui maksaks uus 8. põlvkonna Volkswagen Golf.
Lisaraha eest võib tellida KW Variant 4 reguleeritavad coiloverid ning Michelini rehvidega kaetud 20- või 21-tollised valuveljed.
Related Posts
09.07.2026
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
09.07.2026
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....
08.07.2026
Peugeot 208 kolmas põlvkond ei jõua lavale nii kiiresti, kui bränd algselt lootis. Prantsuse L'Automobile Magazine kirjutab, et uus 208 nihkub 2027. aastasse, sest Peugeot’l tuli strateegiat muuta: mudel pidi algul tulema ainult elektrilisena, kuid turu surve sunnib jätma mängu ka sisepõlemismootoriga või hübriidsema variandi. See pole pelgalt kalendrinihe, vaid...
07.07.2026
Prantsuse mark toob Goodwoodi arendusversiooni A110 FUTURE, mille tehnika kannab järgmise põlvkonna täiselektrilist A110 sportkupeed. Alpine nimetab seda ambitsioonikalt maailma esimeseks tõeliseks elektriliseks sportautoks, kuid tegelik tähtsus peitub mujal: bränd üritab säilitada A110 kerguse, tagaveolise iseloomu ja 40:60 massijaotuse ka akude ajastul. A110 FUTURE pole näituseauto, vaid muul Alpine ei...
06.07.2026
BMW uue põlvkonna X5 ei piirdu ainult elektri, pistikhübriidi ja kuuesilindriliste mootoritega. BMW kinnitas oma pressimaterjalides, et 2027. aasta jooksul lisandub valikusse V8-mootoriga M Performance'i versioon, BMWBlog lisab, et see kasutab 4,4-liitrist S68 kahe turboga V8-mootorit ilma pistikhübriidsüsteemita. See teeb X5-st Euroopa premium-linnamaasturite segmendis ühe huvitavama vahevariandi, sest BMW jätab...