Mercedes-AMG kaotab V8 loobumise tõttu kliente
Mercedes-AMG tunnistab, et pärast V8-mootorist loobumist on kliente raskem leida. Kuigi ettevõte püüab selgitada uue neljasilindrilise hübriidajami eeliseid, pole see olnud piisavalt veenev ning ostjad ei mõista, miks mudelinimi “63” endiselt alles jääb.
Uue Mercedes-AMG C 63 S 4Matic+ E Performance’i turuletoomine osutus pettumuseks. Peamine põhjus on ilmselge – V8 asemel kasutatav M139 neljasilindriline ülelaadimisega hübriidajam. AMG juht Michael Schiebe tunnistab, et radikaalne suunamuutus ei ole kõigile meelepärane ning paljud varasemad V8-mootoriga mudelite austajad on kaubamärgist eemaldunud.
Siiski ei pea AMG seda kriisiks, vaid usub, et probleem peitub pigem turunduses. Ettevõtte strateegia keskendub uue tehnoloogia eeliste selgitamisele, kuigi siiani pole see kliente veennud.
Kuigi C 63 S võib tehniliste näitajate poolest muljet avaldada, jääb mudel hinnakonkurentsis kahvatuks. Saksamaal maksab see ligi 10 000 eurot rohkem kui BMW M3 Competition xDrive, hoolimata sellest, et AMG mudeli kiirendus 0–100 km/h on vaid 0,1 sekundi võrra parem. 2023. aasta alguses oli mudeli müük sisuliselt olematu ning 2024. aastal otsustas Mercedes-Benz hindu langetada kuni 20%, mis viitab jätkuvale nõrgale nõudlusele.
Samuti on ettevõtte top-end-segmendi (kuhu kuuluvad Mercedes-AMG, S-klass ja G-klass) müüginumbrid vastuolulised. Kuigi 2024. aasta viimase kolme kuu jooksul kasvas segment 32% ja Mercedes-AMG ning G-klass püstitasid kvartalirekordi, ei mainita C-klassi AMG mudeleid peaaegu üldse. Kogu aasta lõikes müüdi selle klassi autosid 281 500, neist pooled olid S-klassid. Müügi langust 14% võrreldes 2023. aastaga seostatakse Hiina majandusprobleemide, mudelivaliku uuendamise ja nõudluse langusega elektriautode järele.
Kuigi C-klassi AMG mudelid ei saa enam V8-mootorit, võib see jõuallikas naasta teistesse mudelitesse. Kuulujuttude kohaselt saavad tulevased CLE kupee ja kabriolett AMG variandid 4,0-liitrise V8 (M177) koos kerghübriidtehnoloogiaga, mille võimsus ulatub 585 hobujõuni.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...