Mercedes esitleb täiesti uut sõidukit: T-klassi
jaak
29.03.2022
Mercedes-Benz teatas täitsa uue T-klassi eelseisvast debüüdist ja jagas esimest ametlikku teaserit mudelist, mille esmaesitlus toimub kuu aja pärast, 26. aprillil. T-klassi positsioneeritakse Citani reisijateversioonist Tourer kõrgemale ja selle ninaosa näeb välja üsnagi nagu Citani esiosa.
Uue T-klassi eelkäijaks oli aasta tagasi debüteerinud elektriline Mercedes-Benz Concept EQT. Sisepõlemismootoriga seeriaversioon ei pärinud aga kontseptsiooni agressiivsust.
Oodata võib, et auto mõlemal küljel on liuguksed. Ruumikas salong pakub ohtralt võimalusi ümberkujundamiseks. Mercedes-Benz lubab kõrgetasemelist mugavust, kvaliteeti ja turvalisust ning kaasaegset “ühendatud” tehnoloogiat.
Pärast T-klassi on kavas esitleda selle elektrilist versiooni, mis tõenäoliselt kannab nime EQT ja meenutab rohkem 2021. aasta samanimelist kontseptautot, millel oli seitsmekohaline salong, suur panoraamkatus, sissetõmmatavad uksekäepidemed ja MBUX multimeediasüsteem koos häälassistendiga. Elektriline kaubik, nagu ka kogu Citan/T-klassi mudelivalik, on arendatud ühiselt Renault’ga.
Hierarhia mudelivalikus on järgmine: sisepõlemismootoriga T-klass positsioneerub V-klassist alla, kuid Citanist kõrgemale.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...