Mercedes lubab klientidel valida, milliseid andmeid nende kohta kogutakse
jaak
28.04.2021
Mercedes-Benzis on ohutus ja turvalisus olulised. Nii füüsilises kui ka digitaalses maailmas. Nõudmised, mida kliendid oma sõidukitele esitavad, võivad seega kehtida ka andmete käitlemise kohta. Uues Mercedes me infokeskuses saavad margi kliendid kiiresti ja lihtsalt ülevaate oma isiklikest andmetest ning saavad otsustada, milleks Mercedes-Benz neid kasutada tohib.
Kliendid puutuvad Mercedes-Benzi sõidukiga kokku paljude interaktsioonide kaudu nii sõidukis kui ka väljaspool seda. Mercedes-Benz saab andmete abil individualiseerida klientidele mitmeid kogemusi, teenuseid, tooteid ja pakkumisi, kui viimased lubavad oma andmeid kasutada. Mercedes me Privacy Center koondab need otsused ja kuvab need mugavalt ühes kohas. Lisaks saavad kliendid paari klikiga anda või tühistada nõusoleku andmete töötlemiseks.
Kliendid pääsevad rakendusse sisse logides oma Mercedes me kontole. Siin saavad kliendid vaadata oma andmekasutust ja seda soovi korral kohandada. Nende tegelikud andmevalikud on ühtselt esitatud ja rühmitatud viide kategooriasse: “Mercedes me teenused”, “Panus liikuvuse ja ühenduvuse arendamisse”, “Kolmandate osapoolte teenused”, “Sõiduki funktsioonide ja teenuste edasiarendamine”, “Isikupärastatud pakkumised ja teave”.
Saksamaal alustas hiljuti tööd Mercedes me privaatsuskeskus. Üleeuroopaline kasutuselevõtt järgneb lähikuudel – keskpikas perspektiivis peaksid Mercedes-Benz kliendid saama platvormi kasutada kogu maailmas. Integreerimine Mercedes me Apps’ile on juba plaanis. Rakendus kasvab samm-sammult, lisades funktsioone ja integreerides klientide tagasisidet.
Related Posts
30.05.2026
General Motors tõi Pasadena uue disainistuudio avamisel lavale GMC Hummer X kontseptsioonid, ühe linnamaasturi ja ühe kastiauto. Need pole tootmisse minevad mudelid, kuid näitavad, kuidas Hummer võiks liikuda hiiglaslikust elektrilisest jõudemonstratsioonist kompaktsema, modulaarsema ja päriselt rajale sobivama seiklusauto suunas. Väiksem Hummer pole väike auto Hummer X SUV-i pikkuseks öeldakse 4782,5...
30.05.2026
Ram tahab tuua turule oma esimese suure linnamaasturi ning teha sellest mitte Jeep Grand Wagoneeri varukoopia, vaid selgelt jõulisema, sportlikuma ja V8-keskse mudeli. See tähendab, et Ramchargerina tuntud projekt võib saada mitu HEMI V8 mootorit, sealhulgas SRT-versiooni, mille loogiline jõuallikas tuleks 579 kW Hellcati leerist. Ram ei taha ehitada lihtsalt...
30.05.2026
Toyota Gazoo Racingu uus lipulaev GR GT ei too kaasa ainult 478 kW jagu V8-hübriidjõudu. Toyota tahab muuta ka ostuprotsessi, valides kliendid, kes kasutavad autot päriselt, mitte ei osta seda kiireks edasimüügiks või sotsiaalmeedia trofeeks.Toyota ehitab GR GT ümber kogukonna, mitte müüginumbriAutoblogi intervjuus ütles Gazoo Racingu USA sportautoprogrammi juht Jeff...
29.05.2026
AC Cars ei näita uut Cobra GT Couped lihtsalt kinnise katusega nostalgiaautona. 810 PS ehk ligikaudu 596 kW, käsitsi ehitatav süsinikkiust kere ja plaan kasvatada toodang umbes 100 autolt enam kui 1000 autoni aastas teevad sellest Briti väiketootja seni ambitsioonikaima äriprojekti. Cobra saab kere, mida AC ise 1960ndatel seeriasse ei...
29.05.2026
Mitsubishi kinnitas Pajero nime naasmise: uus maastur astub püünele käesoleva aasta sügisel ja kasutab Triton/L200 kastiauto redelraami. See pole pelgalt nostalgiaprojekt, vaid Mitsubishi katse taastada oma positsioon tõsiste maasturite seas, kus Toyota Land Cruiser ja Land Rover Defender dikteerivad praegu mängu tempot. Pajero naaseb lipulaevana, mitte lihtsa linnamaasturina Mitsubishi esimene...