Mercedes rääkis EQS-i innovatiivsetest tehnoloogiatest
jaak
03.03.2021
Mercedes-Benz jätkab eelseisva EQS elektrisedaan vastu huvi hoidmisega. Auto debüüt peaks toimuma enne 2021. aasta lõppu. Seekord avaldas ettevõte video, kus masina loojad ja sisekujundajad räägivad tehnoloogilistest lahendustest, mis muudavad mudeli täiesti ainukordseks. Avaldatud videos räägitakse tehisintellektist, mis suudab ise õppida juhi ja elektriauto koostoimimise käigus. See suudab analüüsida ja meelde jätta autoomaniku teatud toiminguid teatud ajal, et neid seejärel automaatrežiimis korrata. Seega muudab nutikas süsteem inimese ja masina suhtlemise võimalikult mugavaks. Mudeli sisekujunduse loojate peamine uhkus on Hyperscreeni infolustisüsteem: kolm eraldi kuvarit, mis paiknevad piki esipaneeli. 56-tolline kõrgtehnoloogiline “hüperekraan” on intuitiivne ja selle võimas 8-tuumaline protsessor võimaldab Mercedes-Benz EQS-i omanikele juurdepääsu funktsioonidele, mis pole üheski teises sõidukis saadaval.
Teine tehnoloogia, millega EQS-d varustatakse, on ülitõhus õhufiltreerimise süsteem. Arendajate sõnul saab tänu uudsetele filtritele õhu bioloogiline puhtus uudsuse salongis olema nagu operatsioonisaalis või labori “puhtas ruumis”. Elektrilise sedaani EQSi, mis suudab ühe akulaadimisega läbida umbes 700 kilomeetrit, esmaesitlust on oodata enne käesoleva aasta lõppu. Seeriatootmine käivitub 2022. aastal.
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...