Mercedes rääkis EQS-i innovatiivsetest tehnoloogiatest
jaak
03.03.2021
Mercedes-Benz jätkab eelseisva EQS elektrisedaan vastu huvi hoidmisega. Auto debüüt peaks toimuma enne 2021. aasta lõppu. Seekord avaldas ettevõte video, kus masina loojad ja sisekujundajad räägivad tehnoloogilistest lahendustest, mis muudavad mudeli täiesti ainukordseks. Avaldatud videos räägitakse tehisintellektist, mis suudab ise õppida juhi ja elektriauto koostoimimise käigus. See suudab analüüsida ja meelde jätta autoomaniku teatud toiminguid teatud ajal, et neid seejärel automaatrežiimis korrata. Seega muudab nutikas süsteem inimese ja masina suhtlemise võimalikult mugavaks. Mudeli sisekujunduse loojate peamine uhkus on Hyperscreeni infolustisüsteem: kolm eraldi kuvarit, mis paiknevad piki esipaneeli. 56-tolline kõrgtehnoloogiline “hüperekraan” on intuitiivne ja selle võimas 8-tuumaline protsessor võimaldab Mercedes-Benz EQS-i omanikele juurdepääsu funktsioonidele, mis pole üheski teises sõidukis saadaval.
Teine tehnoloogia, millega EQS-d varustatakse, on ülitõhus õhufiltreerimise süsteem. Arendajate sõnul saab tänu uudsetele filtritele õhu bioloogiline puhtus uudsuse salongis olema nagu operatsioonisaalis või labori “puhtas ruumis”. Elektrilise sedaani EQSi, mis suudab ühe akulaadimisega läbida umbes 700 kilomeetrit, esmaesitlust on oodata enne käesoleva aasta lõppu. Seeriatootmine käivitub 2022. aastal.
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....
Peugeot 208 kolmas põlvkond ei jõua lavale nii kiiresti, kui bränd algselt lootis. Prantsuse L'Automobile Magazine kirjutab, et uus 208 nihkub 2027. aastasse, sest Peugeot’l tuli strateegiat muuta: mudel pidi algul tulema ainult elektrilisena, kuid turu surve sunnib jätma mängu ka sisepõlemismootoriga või hübriidsema variandi. See pole pelgalt kalendrinihe, vaid...
Prantsuse mark toob Goodwoodi arendusversiooni A110 FUTURE, mille tehnika kannab järgmise põlvkonna täiselektrilist A110 sportkupeed. Alpine nimetab seda ambitsioonikalt maailma esimeseks tõeliseks elektriliseks sportautoks, kuid tegelik tähtsus peitub mujal: bränd üritab säilitada A110 kerguse, tagaveolise iseloomu ja 40:60 massijaotuse ka akude ajastul. A110 FUTURE pole näituseauto, vaid muul Alpine ei...
BMW uue põlvkonna X5 ei piirdu ainult elektri, pistikhübriidi ja kuuesilindriliste mootoritega. BMW kinnitas oma pressimaterjalides, et 2027. aasta jooksul lisandub valikusse V8-mootoriga M Performance'i versioon, BMWBlog lisab, et see kasutab 4,4-liitrist S68 kahe turboga V8-mootorit ilma pistikhübriidsüsteemita. See teeb X5-st Euroopa premium-linnamaasturite segmendis ühe huvitavama vahevariandi, sest BMW jätab...