Mercedes Vision Urbanetic ideeauto on paindlik väikebuss, millel ei ole juhti
11.09.2018
Mercedes-Benzi kommertssõidukite haru näitas uut iseseisvalt sõitva väikebussi kontseptsiooni.
Ideeauto kannab nime Vision Urbanetic ning selle debüüt toimub järgmisel nädalal Hannoveris, kus toimub järjekordne kommertssõidukite mess. Mercedes kujutab autot ette multifunktsionaalsena. See suudab vedada mugavalt inimesi või hoopis kaupu. Auto ei vaja ringi liikumiseks juhti ja töötab elektril. Selle šassiile saab ehitada erinevaid keresid, näiteks sellise, mis võimaldab ruumikas salongis inimesi sõidutada või siis hoopis sobiv lahendus asjade vedamiseks.
Ideeauto mahutab kuni 12 reisijat, kauba jaoks on ruumi kümme kuupmeetrit. Kaubaruumi pikkuseks on 3,7 meetrit. Bussi enda pikkus on 5,1 meetrit.
Keretüüpe saab vahetada manuaalselt või automaatselt. Viimane võtab aega vaid paar minutit. Mercedes arendab veel keretüüpe ning neid plaanitakse tulevikus näidata. Kogu isejuhtimiseks vajalik tehnoloogia paigaldatakse šassiisse ehk auto suudab sõita ka siis, kui sellel ei ole kere.
Related Posts
02.06.2026
Maserati ei tähista seekord margi 100. sünnipäeva, sest Modena tootja ajalugu ulatub 1914. aastasse. Uudis puudutab hoopis kolmikhargi logo sajandit: embleem ilmus esimest korda 1926. aasta Tipo 26 võistlusautol. Selle tähistamiseks tõi Maserati GT2 Euroopa sarja avaetapile Monzas uued 250F-st inspireeritud värvilahendused GT2 võistlusautole ja maanteelegaalsele GT2 Stradalele. See on...
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...