Väidetavalt on Daimleri kontserni juhtkonnas taas tulnud päevakorda teema Mercedese ja Maybachi lahutamine eraldi brändide alla. Nagu ka varasematel juhtudel, positsioneeritaks Maybach juba eriti luksuslike autode tarvis, ehk sinna, kus senised Mercedesed oma mudelitega lõpetavad.
Käesoleval ajal müüakse Maybache Mercedese kaubamärgi all ning need eristuvad vaid luksuslikuma interjööri poolest, kuid ei midagi enamat. Maybach aga on võimeline oluliselt enamaks ning nüüd arutataksegi, kuivõrd otstarbekas eraldi brändi loomine oleks.
Viimase Maybachi ideeautona esitleti Maybach 6 Cabriolet´d. Pika ja sihvaka kerega sõiduk valmis Lõuna-Koreas, kuid äratas suurt tähelepanu paljudes potentsiaalsetes ostjates üle kogu maailma. Nii pikki ja sujuvaid jooni ei paku praegu ükski teine tootja ning premium-segmendis toimetajana on Daimleril olemas ka tehnoloogiat, mida ühes futuristliku välimusega luksusautos pakkuda.
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...