Midagi sellist saab olema uue põlvkonna Mazda6
Järgmise põlvkonna Mazda6 ehitatakse uuele moodulpõhjale. Kupeelike kerejoontega sõidukit hakkavad edasi viima tagumised rattad ning mootorivalikusse ilmub hübriidajam.
Avaldatud info kohaselt hakkab auto stilistika meenutama kolm aastat tagasi Tokyos näidatud ideeautot Mazda Vision Coupe Concept, mille sihvakad jooned pälvisid ohtralt tähelepanu. Antud juhul oleks tegu senistest Mazda mudelitest üsnagi erineva sõidukiga.
Ühtlasi plaanitakse ka puhast kupeeversiooni, mille mudelinimi hakkaks kandma lisandit RX meenutamaks toomisest mahavõetud Mazda jaoks legendaarseid rootormootoreid.
Uue Mazda6 mootor ei asetse enam kapoti all põiki vaid pikkupidi. Tippmudelile nähakse ette reaskuuene Skyactiv-X tehnoloogiaga bensiinimootor, mis peaks tänu süüteküünaldega kontrollitava kompressioonsüütele põletama bensiini palju tõhusamalt. Jõuallikale sekundeerib 48-voldine starter-generaator koos suurema akuga.
Võimalik, et sarnast lahendust hakatakse pakkuma ka uuele linnamaasturile CX-9 ning kupeele Gran Turismo.
Uue Mazda6 seeriatootmine peaks algama hiljemalt 2022. aasta neljandas kvartalis.
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia jätab Springi nime alles ja kolib linnaauto tootmise Euroopasse
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi saatis YU7 GT Nürburgringile ilma juhita muutes autonoomse ringiaja uueks relvaks
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
Maserati otsib kahest partnerist päästerõngast ja Stellantis jätab müügijutud kõrvale
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...