MINI John Cooper Works: sportlikud helid ja palju elektrit
jaak
07.08.2025
MINI esitles Toledos asuval Hakka Ringi testirajal oma viit John Cooper Worksi mudelit, tuues lavale tuttava kombinatsiooni: punane ja must, sportlik rool, tihedalt istuvad istmed ja palju fraase stiilis „go-kart feeling“. Tõsi, see tunne on nüüd saadaval ka elektrilisena.
Uudiseks pole mitte see, et MINI on elektriline, vaid et JCW-mudelid lõpuks ka. Kolmeukseline MINI JCW Electric ning viieukseline Aceman JCW pakuvad 258 hobujõudu ja 350 Nm pöördemomenti, koos ajutise 20 kW „boost“-nupuga. WLTP järgi ulatub sõiduulatus vastavalt 371 ja 355 kilomeetrini. Juurde lisati aerodünaamilised detailid, mis peaksid teoreetiliselt parandama õhuvoolu ja pikendama sõiduulatust aga kaotamata „oma olemust“.
Kes eelistab mootorihäält ning CO₂ heidet, saab ikka veel 231-hobujõulise neljasilindrilise JCW bensiinimudeli või selle lahtise Cabrio versiooni. Ametlik 0–100 km/h aeg on vastavalt 6,1 ja 6,4 sekundit. Väikese uudisena rõhutatakse, et keskmisest laiemasse tagadifuusorisse on nüüd pistetud üksainus keskel asuv summutitoru, meenutamaks päris sportautot.
Peresuurune Countryman JCW on kõige võimsam: 300 hobujõudu, nelikvedu ja 250 km/h tippkiirus. Sellega kaasneb ka vastav tarbimine: kuni 8,2 l/100 km ja CO₂ emissioon kuni 186 g/km. Väidetakse, et auto sobib igale pinnasele – millega vihjatakse rohkem elustiilile kui reaalsele maastikuvõimekusele. Uuenduslikumaks detailiks on tase 2 autonoomne sõit kiirteedel.
MINI John Cooper Works seeria 2025. aasta uuendused pakuvad eelkõige rohkem sama: sportlikkust väiksemas vormis, mille „legendaarne kart-tunne“ on nüüd ka elektriline.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...