MINI loobub naturaalsest nahast viimistlusmaterjalina
MINI lõpetab tulevastel mudelitel naturaalse naha kasutamise polsterdamisel. Peadisainer Oliver Heilmeri sõnul on nüüd võimalik ilma selleta hakkama saada, säilitades samal ajal kõik kaubamärgi väärtused, sealhulgas vajaliku eksklusiivsuse.
Naturaalse naha vältimine on Heilmeri sõnul võtmetegur nn rohelisele majandusele üleminekul. "Me ei vaja seda enam, sest me ei pea selle kasutamist keskkonnasõbralikuks," ütles kaubamärgi peadisainer intervjuus Autocarile. „On võimalik luua kaasaegseid ja kvaliteetseid tooteid ka ilma nahata." Kõik see on osa uuest strateegiast, kus masinad muutuvad "lihtsamateks ja arusaadavamateks" ning nendesse sobivad väga hästi ka taaskasutatud materjalid.
Millised näevad välja MINI salongid lähitulevikus näitab ideeauto Urbanauti. Ettevõte tugineb Skandinaavia vaimus lihtsale ja lakoonilisele kujundusele. Urbanauti põrand on muide kaetud korgipuiduga.
Juba on MINI mudelite istmete polsterdustekstiilid 100% taaskasutatud; voodrist – 70 protsenti. Ja tulevikus lisandub selliseid materjale üha rohkem. Kuid see pole veel kõik: MINI uurib ka lubadusi funktsionaalsetest looduslikest materjalidest nagu kork. Esimesed sammud selles suunas tehti ideeautol Urbanaut. Idee ise on aga mõnevõrra laiem: ettevõte üritab tuua autode esteetika lähemale kodusele interjöörile.
Kõik suuremad autotootjad katsetavad autovaruosade loomisel orgaaniliste või taaskasutatud jäätmetega, kuna see aitab vähendada toodangu süsinikujälge. Näiteks valmistab Mazda istmete polstrit termoplasti ja puuvillast segust; Ford valmistab plasti tomatikoortest ja seemnetest ning kohviubadest; ka Volvo kasutab taaskasutatavaid materjale: kalavõrke ja vanu pudeleid; Porsche aga lina- ja kanepikiudu.
Related Posts
08.03.2021
Saksa ettevõte Porsche võib Prantsuse kaubamärgi Bugatti ja Horvaatia Rimaci vahelise tehingu tulemusena märkimisväärselt suurendada oma osalust Horvaatia elektriliste hüperautode tootjas.Volkswageni kontsern peaks Bugatti divisjoni saatuse otsustama selle aasta keskpaigaks. Kuulujutud Prantsuse hüperautode tootja üleminekust Horvaatia kaubamärgi Rimac kontrolli alla on levinud juba tegelikult mitu aastat, viimase poole aasta jooksul
08.03.2021
Kasutajate otsingupäringuid analüüsiva Google Trendsi andmetel on Itaalia Ferrari kaubamärgi populaarsus viimase kümne aasta jooksul märkimisväärselt langenud.Briti analüütiline portaal Compare the Market avaldas uuringu autobrändide populaarsuse suundumuste kohta Internetis viimase kümne aasta jooksul. Aastate 2010–2020 statistika kogumiseks kasutati teenuse Google Trends andmeid, mis just selliseid päringuid analüüsivad. Tulemused näitavad, et
08.03.2021
Honda tutvustas uut ohutussüsteemi Honda Sensing Elite, mis sisaldab Jaapani võimude poolt ametlikult heaks kiidetud 3. taseme isejuhtimist Traffic Jam Pilot. Sedaanist Legend Hybrid EX sai arenenud kompleksi esimene kasutaja.Honda Sensingi kompleks koos lisaga Elite esindab järgmist sammu Honda turvasüsteemide komplekti arengus. Selle peamine uuendus on Traffic Jam Pilot, mis
04.03.2021
Mercedes-Benz avaldas esimesed fotod uuest superhübriidist GT 73, mis ületab võimsuselt 730-hobujõulist GT Black-sarja. Koos piltidega avalikustatud pressiteates räägitakse ka Mercedes-AMG divisjoni ja Mercedes-AMG Petronas F1 vormel 1 meeskonna vahelise koostöö süvenemisest.Hübriidne Mercedes-AMG GT 73 on tegelikult 2017. aastal esitletud Mercedes-AMG GT Concepti seeriaversioon. Hübriidajami kohta on praegu vaid infot
04.03.2021
Uus Renault Arkana kuulub kõige turvalisemate sõidukite hulka, teenides Euro NCAP testis maksimaalsed 5 tärni. Capturiga samal CMF-B modulaarsel platvormil põhineva uue Renault Arkana eelisteks on optimeeritud kerekuju, istmete ümber kujundatud konstruktsioon ning pürotehniliste eelpingutite ja koormuse piirajatega turvavööd kõigi sõitjate optimaalseks toetamiseks. Renault tutvustab ka Fix4sure tehnoloogiat, mis hoiab