Nio uus elektrisedaan sõidab ühe laadimisega ligi 1000 kilomeetrit ning seda hakatakse müüma ka Euroopas
jaak
07.09.2022
Hiina elektriautode tootja Nio laiendab oma kohalolekut Euroopa turul. Esimesena toodi siia elektriline linnamaastur ES8, mis on Norras saadaval alates 2021. aastast. Nio uue sedaani ET7 tellimusi hakatakse vastu võtma Saksamaal, Taanis, Madalmaades, Rootsis ja Norras käesoleva aasta lõpus.
Ettevõtte teatel on sedaani pilootpartii juba Euroopa poole saadetud. Sellele eelnes sõiduki sertifitseerimine Euroopa reguleerivate asutuste poolt. Esmajärjekorras homologeeriti 2022. aasta märtsis Euroopa Liidus ECWVTA standardite kohaselt Nio elektrilise mudeliseeria lipulaev.
Hiinas esitleti Nio ET7 jaanuaris 2021 ning koosteliinile jõudis see 2022. aasta märtsis. Praegu on ettevõte suutnud müüa juba umbes 10 tuhat sedaani.
Nio ET7 keskmes on uus NT2.0 platvorm, mis on saadaval enam kui 100 konfiguratsioonis. See arhitektuur võimaldab kergesti muuta aktiivsete ohutus- ja juhiabisüsteemide hulka, mugavusvarustust ja muud sellist.
Nio ET7 on ettevõtte esimene sellisel arhitektuuril toodetud mudel. Sedaanis on kasutusel uusim NT2.0 tarkvarasüsteem Banyan. Sõltumata versioonist on auto varustatud kahe mootoriga jõuallikaga, mille kombineeritud võimsus on 653 hj ja pöördemoment 850 Nm. Koduturul on sedaan saadaval kolme erineva mahtuvusega akudega – 75, 100 ja 150 kWh. Tippversiooni sõiduulatus ulatub umbes 1000 kilomeetrini. Kiirendus paigaltstardist 100 km/h võtab aega veidi alla nelja sekundi.
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....
Peugeot 208 kolmas põlvkond ei jõua lavale nii kiiresti, kui bränd algselt lootis. Prantsuse L'Automobile Magazine kirjutab, et uus 208 nihkub 2027. aastasse, sest Peugeot’l tuli strateegiat muuta: mudel pidi algul tulema ainult elektrilisena, kuid turu surve sunnib jätma mängu ka sisepõlemismootoriga või hübriidsema variandi. See pole pelgalt kalendrinihe, vaid...
Prantsuse mark toob Goodwoodi arendusversiooni A110 FUTURE, mille tehnika kannab järgmise põlvkonna täiselektrilist A110 sportkupeed. Alpine nimetab seda ambitsioonikalt maailma esimeseks tõeliseks elektriliseks sportautoks, kuid tegelik tähtsus peitub mujal: bränd üritab säilitada A110 kerguse, tagaveolise iseloomu ja 40:60 massijaotuse ka akude ajastul. A110 FUTURE pole näituseauto, vaid muul Alpine ei...
BMW uue põlvkonna X5 ei piirdu ainult elektri, pistikhübriidi ja kuuesilindriliste mootoritega. BMW kinnitas oma pressimaterjalides, et 2027. aasta jooksul lisandub valikusse V8-mootoriga M Performance'i versioon, BMWBlog lisab, et see kasutab 4,4-liitrist S68 kahe turboga V8-mootorit ilma pistikhübriidsüsteemita. See teeb X5-st Euroopa premium-linnamaasturite segmendis ühe huvitavama vahevariandi, sest BMW jätab...