Noh, autojuht. Kas teadsid?
batasoy
24.11.2020
Liiklusjärelevalvekeskuselt on korduvalt küsitud, kas reguleeritud ülekäiguraja läheduses võib foori keelava tulega teha parem/vasakpööret, kui ülekäigurada on peale ristmikku ja foori stoppjoon enne ristmikku. Küsimuse osas oleme konsulteerinud ka Maanteeametiga.
Joonisel kujutatud olukorras on parem/vasakpööre lubatud.
Foor reguleerib liiklust ülekäigurajal ja selle ees olev ristmik ei ole reguleeritud.
LS § 221 lg 1 kohaselt karistatakse mootorsõiduki juhti keelava tule ajal jalakäijate ülekäigurajale sõitmise eest, kuid sooritades parem/vasakpööret enne ülekäigurada, juht ülekäigurajale ei sõida ja foorinõudeid ei riku.
Kõrvalteelt lähenevad juhid peavad teed andma peateel liikujale olenemata jalakäijate fooritulest!
Juht peab andma teed jalakäijale, jalgratturile, tasakaaluliikuri juhile, robotliikurile ning mopeedi- ja pisimopeedijuhile, kes ületab sõiduteed, millele juht pöörab, kui teeandmise kohustus ei ole liikluskorraldusvahenditega reguleeritud teisiti.
Iga liikleja peab järgima liiklusalaste õigusaktide nõudeid, olema liikluses hoolikas ja ettevaatlik ning tagama liikluse sujuvuse, et vältida ohtu ja kahju tekitamist.
Kuna liiklusseadust saab antud küsimuses mõista mitmeti, on Maanteeamet teinud ettepaneku muuta liiklusseaduse sõnastust selgemaks ja lubada juhil teha ülekäiguraja ees oleval ristmikul pöördeid ka siis, kui fooris põleb keelav tuli.
NB! Jaga postitust ka sõbraga, mida rohkem teadjaid, seda sujuvam ja turvalisem liiklus.
Turvalist liiklemist
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...