Opel lubab 800-hobujõulist Corsat: virtuaalses maailmas kindlasti, päriselus tõenäoliselt mitte
jaak
21.08.2025
Opel tõmbas IAA Mobility 2025 eelkatte uuelt ideeautolt: Corsa GSE Vision Gran Turismo. Nagu vihje „Gran Turismo“ juba ütleb, on tegu pigem digitaalse fantaasiaga kui reaalse inseneriprojektiga. Auto ilmub sügisel PlayStationi võidusõidumängu Gran Turismo 7, kusjuures füüsilist maketti saab vaadata Müncheni autonäitusel.
Pressitekst räägib numbritest, mis panevad isegi hüperautode tootjad muigama: 800 hobujõudu, 800 Nm pöördemomenti, 0–100 km/h kahe sekundiga ja tippkiirus 320 km/h. Kõik see pakitud väikese auto platvormile, mis peaks justkui demonstreerima Opel Corsa potentsiaali. Tegelikkuses on muidugi tegemist virtuaalmaailma lubadustega, mida ükski seeriatootmise Corsa iial täita ei suuda.
Disainikeele osas räägitakse jälle Opel Compassist: brändi viimasel ajal igasse mudelisse pressitud motiivist, mille keskmes särab Blitz-logo ja ümber valgustatud jooned. Aerodünaamikast maalitakse sama reklaamilik pilt: aktiivne difuusor, aktiivne tiib, õhusuunajad igal nurgal, mis toimivad siiski ainult digitaalses füüsikas.
Ka salongist jutustatakse futuristlikku muinasjuttu: „detox racing experience“, kus ekraanid on asendatud „tekstiilidesse põimitud valgustusega“ ja iste on kerge, õhus rippuv skulptuur.
Corsa GSE Vision Gran Turismo kinnitab pigem seda, et autotootjad on leidnud mängukonsoolides uue turunduskanali: virtuaalset hüperjõudlust saab lubada odavalt ja ilma tehnilise reaalsusega silmitsi seismata.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...