Opel Mokka GSE võitis Kuldse rooliratta tiitli: elektri-Opel krooniti parimaks väikeautoks
jaak
19.11.2025
Opel Mokka GSE, tootja seni kõige kiirem seeriatootmises elektriauto, võitis väikeautode kategoorias Saksamaal Das Goldene Lenkrad, ehk Kuldse rooliratta tiitli. Elektriline sportlik linnamaastur tõi legendaarse ralligeeni tänavale ja veenis nii Auto Bildi lugejaid kui ka Lausitzringil testinud eksperte.
Täiselektriline jõuallikas arendab 207 kW ehk 281 hobujõudu, pöördemoment 345 njuutonmeetrit jõuab ratasteni hetkega, auto kiirendab nullist sajani 5,9 sekundiga ja saavutab tippkiiruse 200 kilomeetrit tunnis. Aku mahutavus ulatub 54 kilovatt tunnini, mis võimaldab WLTP järgi sõita vaid 336 kilomeetrit.
Välimuses ja salongis mängib Mokka GSE selgelt mootorispordi kaartidega. GSE logodega detailid, eridisainiga velje ja kollased neljakolvilised pidurisadulad loovad sportliku hoiaku. Seest toetavad sama joont integreeritud peatugedega Alcantara sportistmed, lamedaks lõigatud rool, alumiiniumpedaalid ja rikkalik varustus, kuhu kuuluvad näiteks maatrikstuledega Intelli Lux esituled ja 180 kraadise vaatega tagurduskaamera.
Laiemas plaanis sobitub Opel Mokka GSE trendi, kus kompaktsed elektrilised linnamaasturid liiguvad üha selgemalt sportlikumas suunas. Opel kasutab rallikeelt nutikalt, pakub seeriatootmises jõudlust, mis konkureerib klassikaliste hot-hatchidega ja kinnitab, et Euroopa elektriautode turul ei piisa enam ainult vaiksest sõidust, vaja läheb ka väikest adrenaliinilaksu.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...