Peugeot ja Citroën kiirendavad mudelirea elektrifitseerimist
jaak
10.01.2022
Peugeot ja Citroën kiirendavad jõuliselt kogu mudelirivi elektrifitseerimist. Sellest tulenevalt on Peugeot Rifteri, Travelleri, Expert Combi ning Citroën Berlingo ja SpaceToureri reisijate veoks mõeldud versioonid alates jaanuarist 2022 Euroopa turul saadaval vaid täiselektrilisena.
“Enamus Peugeot ja Citroëni sõiduautode mudelitest ning kõik tarbesõidukid on täna juba saadaval täiselektrilisena või pistikhübriidina. 2021. aastal oli iga kuues Euroopas müüdud Peugeot elektrifitseeritud, Baltikumis saavutas bränd täiselektriliste ja pistikhübriidide turusegmendis tugeva 3. positsiooni. Järjepidev elektri- ning hübriidautode turuosa kasv jätkub ka edaspidi ning meie jaoks on oluline olla valmis väga kiireks üleminekuks täiselektriliste sõidukite nõudluse suurenedes,” kommenteerib Andrus Kuus, Peugeot ja Citroëni sõidukite maaletooja Auto-Bon Baltic OÜ tegevjuht.
Mõlemad brändid on fokusseeritud sellele, et pakkuda klientidele parimat kasutajamugavust ja madalamaid ülalpidamiskulusid keskkonnasõbralikult. Peugeot mudelite praktilisus ning Citroëni legendaarne mugavus on nendest teinud omas segmendis kõrgelt hinnatud suunanäitajad ja mitmekordsed “International Van of the Year” tiitli pälvijad.
Lisaks täiselektrilistele versioonidele on nii Peugeot kui Citroën hiljuti alustanud ka vesinikul töötavate tarbesõidukite tootmist, olles sellega maailmas esimeste seas. Peugeot e-Expert Hydrogen ja Citroën ë-Jumpy Hydrogen võimaldavad 400 – kilomeetrist sõiduulatust (WLTP) ning vaid 3-minutilist laadimiskiirust. Kaubikute kandevõime ning kaubaruumi mahutavus on sama, mis sisepõlemismootoriga ja elektriajamiga versioonidel.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...