Pole see nii äge midagi: viiendik elektriautode omanikest pöördub tagasi sisepõlemismootori juurde
Teadlaste uuringu tulemusena leiti, et peaaegu 20 protsenti elektriautode omanikest pöördub pärast nende müüki tagasi traditsioonilise sisepõlemismootoriga autode juurde.
USA California Ülikooli teadlased viisid läbi uuringu ja leidsid, et iga viies elektriautode omanik on neis pettunud ja ostab pärast nende müümist tavalise sisepõlemismootoriga auto. Põhjus on üsna proosaline: kõik elektriautode omanikud kurdavad kehva infrastruktuuri ja laadimisjaamade puudumise üle, kuigi California on vastava taristu arvu poolest kõigi USA osariikide seas esikohal. Uuring põhineb riigi elanike andmetel, kes omasid pistikhübriide ja elektriautosid aastatel 2012-2018.
Pistikhübriidid ja elektriautod näitasid rahulolu määrades minimaalset erinevust, kusjuures hübriidautode omanikud ostsid sisepõlemismootoriga sõiduki 20 protsendi ulatuses ja 18 protsenti elektriautode omanikest vahetasid need bensiini- või diiselmootoriga auto vastu. Lisaks laadimisjaamade puudumisele ja nende ebamugavale asukohale kurtsid osariigi elanikud ka selle üle, et koduse laadimisjaama paigaldamine on kallis ja keeruline.
Täies mahus uuringut saab lugeda siit.
Nõrk müük sunnib Honda e:Ny1 tagasi hübriidide juurde
Honda lõpetab Euroopas oma ainsa täiselektrilise crossoveri e:Ny1 müügi, sest mudel ei suutnud kõrge hinna ja tagasihoidlike näitajatega ostjaid veenda. Otsus märgib palju enamat kui ühe aeglase mudeli lõppu: Honda korrigeerib kogu oma elektristrateegiat ja panustab lähiajal selgemalt hübriididele. Handelsblatti teatel kinnitas Honda Euroopa keskus, et mudel on jõudnud oma...
Mercedes tõi välja elektrilise C-klassi: kuni 762 km sõiduulatust ja 800 V tehnika sihivad segmendi tippu
Mercedes-Benz esitles 20. aprillil uut täiselektrilist C-klassi, millega tootja lubab premium-keskklassi lati kõrgemale tõsta. Põhjuseks on numbrid, mis mõjuvad veenvalt ka väljaspool pressiteksti: kuni 762 km WLTP-sõiduulatust, 800-voldine arhitektuur ja kuni 325 km lisasõitu 10 minutiga. Mercedes-Benz tõi avalikkuse ette uue elektrilise C-klassi, mida tootja positsioneerib mudelina, mis peaks segmendi...
Hennessey testib manuaalkastiga Venom F5 hüperautot: 2031 hj projekt panustab puhtale juhitavusele
Hennessey näitas videot ainueksemplaris loodud Venom F5 Revolution LF-i testiga. Ajal, mil hüperautode tipp liigub üha sügavamale tarkvara, kahe siduriga käigukastide ja elektrilise pöördemomendi maailma, ehitab Hennessey teadlikult masinat, mille keskmes seisab juht ise. Hennessey avaldas värske video Venom F5 Revolution LF-ist, mis kasutab kuuekäigulist käsikasti ning mille 6,6-liitrine kahe...
Lynk & Co soovib GT-sportkupeed ning näitab Pekingi autonäitusel brändi järgmisele sammule vihjavat ideeautot
Lynk & Co toob Pekingi autonäitusele oma esimese GT-klassi ideeauto. Ametlik teaser näitab madalat kaheukselist kupeed, täislaiuses tagatuld ja jõulist laiakerelist proportsiooni. Veel olulisem on aga strateegiline sõnum: bränd püüab liikuda pelgalt elektri- ja hübriidmudelite tootjast emotsionaalsema, kõrgema marginaaliga autode suunas. Lynk & Co kinnitas ametlikult, et tema esimene GT-kontsept...
Toyota Land Cruiser GX avab odavama sissepääsu, kuid konkurentide kõrval jääb see endiselt kalliks
Toyota lisas Hispaanias Land Cruiseri valikusse uue GX-varustustaseme ja 5-kohalise kere kõigis versioonides. Hinnakiri algab nüüd 66 500 eurost, mis teeb sissepääsu madalamaks, kuid ei muuda Land Cruiserit odavaks. Tegemist on endiselt klassikalise raamile ehitatud maasturiga, mille trump on võimekus, mitte hinnasilt. Praegu puudutab uus GX-varustustase ametlikult vaid Hispaaniat, kuid...