Porsche investeerib pool miljardit elektriautode tootmisse
Saksa brändi peamises tehases hakatakse pärast moderniseerimisprogrammi tootma elektrilist Porsche 718.
Uue põlvkonna kupee Porsche 718 Cayman ja kabrioleti Porsche 718 Boxster seeriatootmine Zuffenhauseni tehases peaks praeguste plaanide kohaselt algama 2023. aastal. Elektriautod pannakse kokku samal liinil kus Porsche 911 ja Porsche Taycan.
On teada, et Porsche 718 EV põhineb Porsche ja Audi elektriautode jaoks välja töötatud moodulplatvormil PPE (Premium Platform Electric). Sama arhitektuuri kasutatakse ka elektrilise Macani puhul, mida hakatakse Leipzigi tehases tootma peaaegu samaaegselt uue kupee ja kabrioletiga.
Akuelektrilise 718 välisilme peaks olema kujundatud 2021. aasta sügisel Müncheni autonäitusel esitletud elektrilise Porsche Mission R ideeauto stiilis. Näitusauto oli varustatud kahe elektrimootoriga, mille kombineeritud võimsus oli 680 hobujõudu standardrežiimis ja 1088 overboost-režiimis. Viimases seades kiirendab sportauto 100 km vaid 2,5 sekundiga tunnis ja saavutab tippkiiruseks 300 km tunnis, misjärel rakendub elektrooniline piirik.
Elektriautode osakaal Porsche müügist peaks 2025. aastal moodustama kolmandiku ja 2030. aastaks kaks kolmandikku. Brändi viimane sisepõlemismootoriga auto võib olla Porsche 911, mis jääb tootmisse kümnendi lõpuni.
Elektron Quasar: 2400 hobust, 2,2 miljonit eurot ja ja ei ühtegi tõestust, et see kunagi päriselt olema saab
Hüperautod on automaailma tipptase – kallid, eksklusiivsed ja nii naeruväärselt kiired, et nende tegelik praktiline kasutus jääb enamasti piirduma garaažis seismise ja juhusliku pildistamisega Instagramis. Ja nüüd on turule astumas järjekordne uus tegija, kelle turundusmaterjalides leidub rohkem renderdusi kui tegelikke autosid: tere tulemast, Elektron Quasar. See 2400-hobujõuline, neljamootoriline, „Koenigsegg Jesko...
Venemaine Tesla-killer? Jah, kindlasti – kohe pärast lendavat Lada’t!
Võiks ju arvata, et kui maailma suurima riigi kaitsetööstuse lipulaev võtab kätte ja asub arendama elektrilist linnamaasturit, siis tulemus võiks olla vähemalt sama ulmeline kui filmis „Tagasi tulevikku“. Aga ei. Selle asemel näeme klassikalist vene tehnoloogia tragikomöödiat – suurte lubadustega alanud projekt, mis lõppes järjekordse „Ajutiselt peatatud“ sildiga, mis reaalses...
Longbow – elektriline hullumeelsus, mis tahab Porschele ja Alpine’ile tuule alla teha
Kui tänapäeva elektriautod on enamasti täis ekraane, sünteetilisi helisid ja kunstlikult pehmeks häälestatud juhitavust, siis briti start-up Longbow Motors otsustas teha täpselt vastupidist. Unusta suured puuteekraanid ja 3000 kg kaaluv "sportauto"—Longbow tahab tuua turule elektrilise sportauto, mis käitub nagu vana kooli analoogmasin. Longbow Motors on oma autode jaoks loonud täiesti...
Lexus RZ – elektriline, nutikas ja tõsiselt tehnoloogiline… aga kas ka põnev?
Lexus soovib, et nende uus RZ ei ole lihtsalt järjekordne elektriauto, vaid midagi sujuvamat, vaiksemat ja intelligentsemat kui kunagi varem. Rohkem võimsust, rohkem sõiduulatust ja vähem laadimisaega—kõik need on suurepärased märksõnad. Steer-by-Wire—see tähendab, et füüsilist roolilatti enam ei ole. Selle asemel liigub kõik elektrisignaalide kaudu, mis peaks pakkuma veelgi täpsemat...
Toyota Urban Cruiser – väike, elektriline ja… üsna tavaline?
Toyotal oli kunagi pisike linnamaastur Urban Cruiser, mis ilmus müügisaalidesse suure käraga ning kadus sealt ilma igasuguse kärata. Nüüd võetakse nimi uuesti kasutusele ning soovitakse see muuta milleski väikeseks ja nutikaks, mis navigeerib linnatänavatel nagu rattaga toidukuller. Samas tundub see olevat lihtsalt järjekordne väike elektriline linnamaastur, mis teeb enam-vähem seda,...