Porsche Taycanil püstitati uus Guinnessi rekord
Elektriline Porsche Taycan täiendas maailmarekordite nimekirja. Võidusõitja Leh Keen pääses Guinnessi rekorditeraamatusse, suutes Ernest N. Moriali konverentsikeskuses New Orleansis, Louisianas kiirendada elektriauto 165,1 kilomeetrini tunnis. Eelmine samalaadne maailmarekord seises ületamatuna seitse aastat.
Katse toimus Ameerika suurimas konverentsikeskuses, mis asub New Orleansis. Poleeritud betooniga kaetud põrandapinda on seal 93 000 ruutmeetrit. Piloot pidi läbima koonustega tähistatud rajalõigu ja pidurdama betoonseina ees. Päästevõrku või muu täiendava turvavarustuse kasutamine oli keelatud, seega sportlasele ei jäänud eksimiseks ruumi.
Rekordi saavutamiseks valis Leh Keen Porsche Taycani võimsaima modifikatsiooni – Turbo S, mis on varustatud 761 hobujõulise mootori ja lisavarustusena süsinik-keraamiliste piduritega. Elektriauto kiireneb sajani vaid 2,8 sekundiga. Mudel ületab 200 kilomeetri tunnis piiri 9,6 sekundiga. Ettevaatusabinõuna soojendas piloot vaid superauto rehve. Juba esimesest katsest õnnestus sportlasel püstitada uus rekord kiirendades Porsche Taycan Turbo S 165,1 kilomeetrini tunnis.
Esilaternate puudumine autol on lihtsalt seletatav: vastavalt Guinnessi rekorditeraamatu reeglitele peab võistlusel osalema auto, mis pole tavaliste teede jaoks homologeeritud. Esilaternate eemaldamine on kõige lihtsam tee selle saavutamiseks.
Sportlase sõnul meenutas poleeritud betoonil sõitmine kihutamist jääl. Eelmine siseruumides liikumiskiiruse maailmarekord, mis oli 138,4 kilomeetrit tunnis, saavutati 7 aastat tagasi. Sellega seoses võiks eeldada, et Leh Keeni uus saavutus jääb veel kauaks ületamatuks.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...