Porsche Taycanil püstitati uus Guinnessi rekord
batasoy
11.02.2021
Elektriline Porsche Taycan täiendas maailmarekordite nimekirja. Võidusõitja Leh Keen pääses Guinnessi rekorditeraamatusse, suutes Ernest N. Moriali konverentsikeskuses New Orleansis, Louisianas kiirendada elektriauto 165,1 kilomeetrini tunnis. Eelmine samalaadne maailmarekord seises ületamatuna seitse aastat.
Katse toimus Ameerika suurimas konverentsikeskuses, mis asub New Orleansis. Poleeritud betooniga kaetud põrandapinda on seal 93 000 ruutmeetrit. Piloot pidi läbima koonustega tähistatud rajalõigu ja pidurdama betoonseina ees. Päästevõrku või muu täiendava turvavarustuse kasutamine oli keelatud, seega sportlasele ei jäänud eksimiseks ruumi.
Rekordi saavutamiseks valis Leh Keen Porsche Taycani võimsaima modifikatsiooni – Turbo S, mis on varustatud 761 hobujõulise mootori ja lisavarustusena süsinik-keraamiliste piduritega. Elektriauto kiireneb sajani vaid 2,8 sekundiga. Mudel ületab 200 kilomeetri tunnis piiri 9,6 sekundiga. Ettevaatusabinõuna soojendas piloot vaid superauto rehve. Juba esimesest katsest õnnestus sportlasel püstitada uus rekord kiirendades Porsche Taycan Turbo S 165,1 kilomeetrini tunnis.
Esilaternate puudumine autol on lihtsalt seletatav: vastavalt Guinnessi rekorditeraamatu reeglitele peab võistlusel osalema auto, mis pole tavaliste teede jaoks homologeeritud. Esilaternate eemaldamine on kõige lihtsam tee selle saavutamiseks.
Sportlase sõnul meenutas poleeritud betoonil sõitmine kihutamist jääl. Eelmine siseruumides liikumiskiiruse maailmarekord, mis oli 138,4 kilomeetrit tunnis, saavutati 7 aastat tagasi. Sellega seoses võiks eeldada, et Leh Keeni uus saavutus jääb veel kauaks ületamatuks.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...