Posaidon tuunib Mercedes-AMG S63 hüperautode killeriks
Pole saladus, et erinevatel firmadel on tuuninguks erinevad prioriteedid. Kes tunnistab vaid kompleksset lähenemist, kelle jaoks jäävad peamisteks küsimusteks kerekomplektid ja veljed. Saksa ettevõte Posaidon aga küsib viiekohalisi summasid ainult mootori forsseerimise eest.
Hiljuti tutvustati töökojas 4,0-liitrise topelt-turbo V8 neljanda etapi täiendusi kupee Mercedes-AMG S63 kiiremaks liigutamiseks. Suurema osa mootori komponentide väljavahetamisega sai võimalikuks jõuda võimsuseni 940 hobujõudu ja pöördemomendini 1280 Nm. Selle tulemusena vähenes kiirenduseks sajani kuluv aeg vaid 2,8 sekundini ja tippkiirus tõusis 350 km/h. Firma märgib märgib, et kupee on võimeline veelgi enamaks, kuid veel pole müügil sobivaid rehve.
Säästuversioonina pakutakse Stage 3 paketti hinnaga 29 900. Selle abil jõutakse võimsuseni 880 hobujõudu ja momendini 1200 Nm ning sprint sajani kestab sama maksimaalse kiiruse juures 2,9 sekundit.
24 000 euro eest saab mootori parameetrid tõsta 830 hobujõu ja 1100 Nm-ni. Sprindi ajale lisandub veel sekundi kümnendik, kuid üldine dünaamika jääb samaks. Lõpuks, juba vaid 4200 euro eest on võimalik kiip häälestada kuni 700 hobujõu ja 950 Nm-ni, millega kiirendamiseks 0 – 100 km/h kulub 3,2 sekundit ja tippkiiruseks lubatakse 330 km/h.
Posaidon kavatseb lähitulevikus teatada ka Stage 5 valmimisest Mercedes-AMG S63-le, mis pakub juba enam kui tuhat hobujõudu. Hirmutav on ette kujutada, kui palju need täiustused maksma lähevad, kui juba praegu saab uue Chevrolet Corvette C8 väiksema raha eest osta.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...