Ram 1500 kaotab HEMI V8 mootori
Stellantis lõpetab 5,7-liitrise HEMI V8 mootori tootmise, millega varustatakse Ram 1500 Classic, mis ühtlais muudab kastiauto tootmise lõpetamise vältimatuks. See neljanda põlvkonna mudel on olnud tootmises paralleelselt viienda põlvkonna Ram 1500-ga alates 2019. aastast, kuid 2024. aasta saab selle jaoks viimaseks.
Ram 1500 Classic on püsinud tootmises peaaegu 15 aastat, pakkudes eelarvesõbralikku alternatiivi kaasaegsetele täismõõdus kastiautodele. Vananeva platvormi kohandamine uue Hurracane kuuesilindrilise ridamootori paigaldamiseks, mis asendab HEMI V8, oleks Stellantise jaoks liiga kulukas, mistõttu otsustas kontsern mudelist loobuda.
Ram 1500 TRX lõpetatakse samuti, kuid sellele on tulemas järeltulija. Uus Hurracane mootor on kolmeliitrine ja saadaval kahes variandis – 426 ja 548 hobujõudu. See mootor paigaldatakse viienda põlvkonna Ram 1500-le.
Varem on teatatud, et RAM kastiautode tulevik on seotud elektrifitseerimisega. Selle aasta teises pooles tuleb turule elektriline 1500 REV, samuti on tulemas V6 mootori hübriidversioon.
Toyota lükkab elektrilise Highlanderi vähemalt kaheksa nädalat edasi
Toyota vajab uue elektrilise Highlanderi viimistlemiseks lisaaega. Vähemalt kaheksanädalane viivitus nihutab suure seitsmekohalise linnamaasturi tootmise algust ning koondab esimesed klienditarned senisest tugevamalt 2027. aastasse. Euroopa jaoks jääb mudel esialgu siiski kättesaamatuks. Toyota jätab uue müügikuupäeva lahtiseks Toyota kinnitas Autoblogile saadetud kommentaaris, et teeb enne turuletulekut auto juures täiendavaid kohandusi. Viivitus...
Uus kasutusmugavuse test raputab puuteekraanide ja nuppude vastasseisu
Rootsi autoajakiri Vi Bilägare võrdles kümne uue auto ja 2016. aasta Volvo V60 juhtliideseid. Tulemus lükkab ümber lihtsa väite, mille järgi füüsilised nupud muudavad auto alati ohutumaks. Volvo XC60 ja Tesla Model Y edestasid mitut nupurohket konkurenti, samal ajal kulus Mazda CX-60 juhil elementaarsete toimingute tegemiseks üle kilomeetri. Kümme autot,...
Vaata, miks ei tasu praegu Hiina elektriautot osta
Hiina uue energiaga sõiduautode keskmine vanus on langenud 1,8 aastani. Lööv number tekitab mulje, nagu vahetaksid hiinlased elektriautot sagedamini kui nutitelefoni, kuid statistika räägib tegelikult eeskätt plahvatuslikult kasvanud turust. Samas paljastab see kiire mudeliuuenduse ja nõrga jääkväärtuse, mis kujundavad ümber ka Euroopa autoturgu. Keskmine vanus ja vahetusvälp on eri näitajad...
Mercedes-AMG valmistab uut CLA sedaani tuues elektrilise jõuproovi kompaktklassi
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
Hiina autod ei võida enam ainult hinnaga vaid juba ka turvalisusega
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....