Rami elektrikastikas hakkab kandma nime Revolution
CarBuzzi ajakirjanikud leidsid USA patendi- ja kaubamärgiametist Stellantise taotluse nimeutse Ram Revolution petenteerimiseks. Dokumendist selgub, et nime Ram Revolution hakatakse kasutama “sõidukite, eelkõige kastiautode puhul”. Ajakirjanikud tegid sellest järelduse, et nimi Revolution antakse tulevasele elektrilisele kastikale, mida seni tunti Ram 1500 BEV nime all.
Elektriline Ram kuulutati välja juba 2021. aasta suvel. Toona teatati, et Ram Trucks järgib uut “rohelist” loosungit “Built to Serve a Sustainable Planet” ja laseb viie aasta jooksul välja kõigi olemasolevate mudelite elektrilised versioonid. “Rohelise” liini esmasündinuks saab aga 1500 BEV, mis on mõeldud konkureerima GMC Hummer EV, Ford F-150 Lightningu ja Tesla Cybertruckiga.
Uue mudeli kohta on seni teada, et see hakkab põhinema STLA Frame platvormil, samas lubab autotootja säilitada raami. Varem avaldatud teaserite põhjal otsustades ei näe elektriline kastiauto välja nagu praegune 1500 – see saab voolujoonelisema kere, millel on elegantsemad kerejooned ja üle kogu kere laiuselt helendava ribaga kitsamad LED-esituled.
Auto võib olla varustatud mitmete akuvariantidega vahemikus 159 kuni 200 kilovatt-tundi ja selle sõiduulatus ulatuks kuni 800 kilomeetrini. Võrdluseks: Ford F-150 Lightningi maksimaalne sõiduulatus on 482 kilomeetrit ja Hummer EV-l 560 kilomeetrit.
Esialgsetel andmetel debüteerib elektriline Ram Revolution siiski alles 2024. aastal.
Mercedes-AMG valmistab uut CLA sedaani tuues elektrilise jõuproovi kompaktklassi
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
Hiina autod ei võida enam ainult hinnaga vaid juba ka turvalisusega
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....
Peugeot lükkab uue 208 2027. aastasse andes Renault Cliole ohtliku edumaa
Peugeot 208 kolmas põlvkond ei jõua lavale nii kiiresti, kui bränd algselt lootis. Prantsuse L'Automobile Magazine kirjutab, et uus 208 nihkub 2027. aastasse, sest Peugeot’l tuli strateegiat muuta: mudel pidi algul tulema ainult elektrilisena, kuid turu surve sunnib jätma mängu ka sisepõlemismootoriga või hübriidsema variandi. See pole pelgalt kalendrinihe, vaid...
Alpine näeb elektrilise A110 tulevikku niššis, mida Porsche pole veel täitnudLead
Prantsuse mark toob Goodwoodi arendusversiooni A110 FUTURE, mille tehnika kannab järgmise põlvkonna täiselektrilist A110 sportkupeed. Alpine nimetab seda ambitsioonikalt maailma esimeseks tõeliseks elektriliseks sportautoks, kuid tegelik tähtsus peitub mujal: bränd üritab säilitada A110 kerguse, tagaveolise iseloomu ja 40:60 massijaotuse ka akude ajastul. A110 FUTURE pole näituseauto, vaid muul Alpine ei...
BMW hoiab X5-l V8 elus ja valmistab M Performance’i ilma pistikhübriidi raskuseta
BMW uue põlvkonna X5 ei piirdu ainult elektri, pistikhübriidi ja kuuesilindriliste mootoritega. BMW kinnitas oma pressimaterjalides, et 2027. aasta jooksul lisandub valikusse V8-mootoriga M Performance'i versioon, BMWBlog lisab, et see kasutab 4,4-liitrist S68 kahe turboga V8-mootorit ilma pistikhübriidsüsteemita. See teeb X5-st Euroopa premium-linnamaasturite segmendis ühe huvitavama vahevariandi, sest BMW jätab...