Range Rover Sport SV sai eriversiooni Edition Two
jaak
08.08.2024
Maastur Range Rover Sport SV on saanud eriversiooni SV Edition Two, millele on saadaval neli erinevat kujundusteemat ja laiendatud standardvarustus. Näiteks Blue Nebula spetsifikatsioon on inspireeritud Põhja-Atlandi rannikust ning sellel on eksklusiivne mattefektiga kerevärv. Alternatiivsed värvitoonid on Ligurian Black Gloss, Marl Grey Gloss ja Sunrise Copper Satin.
SV Edition Two jaoks on saadaval kaks süsinikkiust dekoratsiooni varianti (diagonaalne punutis või pressitud), kerevärvi katus ja pidurisadulate värvimine mistahes toonis. Lisatasu eest saab paigaldada süsinik-keraamilised Brembo Octyma pidurid, mis koos süsinikkiust 23-tolliste ratastega võimaldavad vähendada massi 76 kilogrammi võrra. Standardvarustuses on aastaringseks kasutamiseks mõeldud rehvid, kuid soovi korral saab need asendada suviste Michelin Pilot Sport S 5 rehvidega, mis taluvad kuni 1,2 g külgkiirendust.
SV Edition Two standardvarustuses on SV Performance esiistmed integreeritud peatugede ja süsinikkiust seljatugedega. Istmetel on soojendus, ventilatsioon, massaaž, 16-suunaline elektriline reguleerimine ja Body and Soul tehnoloogia. Viimane koosneb AI-algoritmiga juhitavatest vibrotaktilistest membraanidest, mis süvendavad helikogemust ja on kasutusel ka lõõgastavates Body and Soul Seat Wellness programmides. Istmete kattematerjalideks on Windsor nahk, punutud tekstiil ja Ultrafabrics kunstnahk.
Muude omaduste hulka kuuluvad paksendatud rool, millel on tugevdatud haardekohad, ning suurendatud LED Edge-Lighting tehnoloogiaga käiguvahetuslabad. Tavarežiimis on labadel olevad +/‑ sümbolid valged, SV-režiimis punased. Mootor on endiselt kaheliitrine V8 biturbo, mis arendab 635 hobujõudu ja 750 Nm pöördemomenti. Käigukastiks on kaheksakäiguline automaat. Range Rover Sport SV kiirendab 0-100 km/h 3,8 sekundiga ja maksimaalne kiirus ulatub 290 km/h.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...