Range Rover SV Ultra toob luksusmaasturisse nahata salongi

Range Rover SV Ultra on margi uus tippversioon, mis nihutab luksuse rõhu materjalidelt kogemusele. Mudel saab erilise Titan Silver kerevärvi, loomse nahata Ultrafabrics-salongi, uue helisüsteemi ning istmete ja põranda kaudu toimiva haptilise tagasiside. Jõuallikateks on P550e pistikhübriid ja P615 V8, täiselektriline versioon lisandub hiljem.

Luksus ei piirdu enam naha ja spooniga
Range Rover kirjeldab SV Ultrat kui oma seni luksuslikemat ja tehnoloogiliselt arenenumat mudelit. Väliselt eristab autot Titan Silver erivärv, mis kasutab peeneid alumiiniumhelbeid ja täiustatud pigmenditehnoloogiat. Seda täiendavad Satin Platinum Atlas ja Silver Chrome detailid ning 23-tollised valuveljed.

Salongis kasutab Range Rover kahetoonilist Orchid White ja Cinder Grey Ultrafabrics-viimistlust. Tootja rõhutab, et lahendus on loomse nahata, kuid mitte lihtsustatud: istmetele loodi laseriga mosaiikmuster, salongi lisab tekstuuri avatud pooridega rotangpalmi spoon ning detailides kasutatakse valget keraamikat, Orchid Pearl kõlareid ja Kvadrati tekstiilist patju.

Kõlaritest saab põhiargument
SV Ultra tehnoloogiline keskpunkt on SV Electrostatic Sound. Range Roveri väitel jõuab elektrostaatiline helitehnoloogia autosse sellisel kujul esimest korda. Süsteem kasutab 21 õhukest elektrostaatilist paneeli, mis paiknevad peatugedes, istmeseljatugedes, laepolstris ja kõlarikohtades; neid toetavad viis bassikõlarit ning Body and Soul Seat ehk BASS-istmed.

Elektrostaatilise kõlari ühe millimeetri paksune membraan reageerib tootja sõnul kuni 1000 korda kiiremini kui tavapärane kõlar. Range Rover lisab, et lahendus vajab kuni 90 protsenti vähem energiat ja vähendab massi kuni 90 protsenti võrreldes asendatavate tavaliste kõlaritega. Haruldasi muldmetalle süsteemis tootja väitel ei kasutata.

Auto tahab olla kuulamisruum
SV Ultra ei piirdu heli esitamisega. BASS-istmed analüüsivad heli reaalajas ja muudavad selle istmetes tuntavateks pulsatsioonideks. Sensory Floor lisab haptilise tagasiside jalamattide alla paigutatud anduritega, kuigi juhi jalaruum jääb tootja märkuse järgi sellest välja.

See muudab SV Ultra pigem tehnoloogiliseks väljapanekuks kui lihtsalt järjekordseks eriviimistlusega luksusmaasturiks. Range Rover müüb siin vähem praktilisust ja rohkem lavastatud heaolukogemust: vaikust, heli, materjale ja füüsilist tunnetust ühes paketis.

Tippmudel vajab enamat kui efekti
Jõuallikate valik jääb klassile sobivalt laiaks. SV Ultra on saadaval P550e pistikhübriidina ja P615 V8-ga, täiselektriline versioon peaks lisanduma veel sel aastal. Samas märgib tootja, et saadavus sõltub turust ning SV Electrostatic Sound on mõnes riigis valikvarustus.

Seega ei püüa Range Rover SV Ultra olla ratsionaalne valik. See on maineauto, mille ülesanne on näidata, kui kaugele saab luksusmaasturi viia enne, kui auto muutub liikuvaks kuulamis- ja heaoluruumiks. Küsimus ei ole selles, kas kõlarid, põrand ja istmed töötavad efektselt. Küsimus on selles, kas ostja peab seda kõike luksuse uueks sisuks või lihtsalt väga kalliks mürasummutuseks.