Renault Arkana nüüd saadaval ka hübriidina
jaak
27.07.2021
Äsja Euroopas turule toodud uus Renault Arkana on nüüd saadaval hübriidmootoriga E-TECH 145, mis on kiirema reaktsiooniga ja kütusesäästlikum. Selle 1,2 kWh 230 V akuga varustatud „täishübriidse“ lahendusega pakub uus Renault Arkana kõiki elektrienergia eeliseid ilma vooluvõrku ühendamata.
Kupeemaasturi roolis on võimalik sõita linnas kuni 80% ajast täiselektrilisel režiimil. Olenevalt kasutustingimustest on võimalik täielektriline sõiduulatus kuni 3 km.
Tänu E-TECH tehnoloogiale tarbib uus Renault Arkana E-TECH hübriid vaid 4,8 liitrit kütust 100 kilomeetrile ja heitekogus on 108 g CO2/km.
C-segmendis ainulaadse 4,57-meetrise kupeemaasturi E-TECH hübriidsüsteem asub tagateljel. Selle kompaktsus võimaldab pakkuda sama mahukat salongi nagu sisepõlemismootoriga versioonidel.
Lisaks E-TECH 145 hübriidmootorile pakub Renault Arkana uut 1.3 TCe bensiinimootorit kombineerituna 12 V mikrohübriidsüsteemiga. 1,3-liitrine mootori võimsus on 160 hj, kütusekulu on vaid 5,7 l/100km ja heide 130 g CO2/km.
Hübriidversiooni hind algab 21 255 eurost.
Related Posts
02.06.2026
Maserati ei tähista seekord margi 100. sünnipäeva, sest Modena tootja ajalugu ulatub 1914. aastasse. Uudis puudutab hoopis kolmikhargi logo sajandit: embleem ilmus esimest korda 1926. aasta Tipo 26 võistlusautol. Selle tähistamiseks tõi Maserati GT2 Euroopa sarja avaetapile Monzas uued 250F-st inspireeritud värvilahendused GT2 võistlusautole ja maanteelegaalsele GT2 Stradalele. See on...
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...