Renault esitles oma esimest A-segmendi täiselektrilist autot
batasoy
16.04.2019
Renault City K-ZE esmaesitlusega siseneb Renault maailma suurimale ja kõige kiiremini kasvavale elektriautode turule. Kuus kuud pärast ideeauto näitamist Pariisi autonäitusel on Renault mudelivaliku kuues täiselektriline sõiduk valmis esitluseks Shanghais. Uue auto müügi algusest antakse teada veel selle aasta jooksul.
Esimese Hiinas konstrueeritud ja Hiina jaoks mõeldud A-segmendi elektriautona hakatakse Renault City K-ZE-d tootma Hiinas Renault’-Nissani-Mitsubishi Liidu ja kohaliku autotootja Dongfengi ühisettevõttes eGT New Energy Automotive Co.
Renault City K-ZE on klassikaliselt džiibilik: kliirens 150 mm. Teljevahe 2423 mm ja 300liitrine pakiruum.
City K-ZE mitmed laadimisvõimalused võimaldavad selle ühendada nii koduse 220V pistiku kui ka avaliku laadimisinfrastruktuuriga. Kiirlaadimisega võtab akude laadimine 0 kuni 80 % ulatuses aega ainult 50 minutit. Tavalaadimisel kulub akude maksimaalseks laadimiseks neli tundi.
Intelligentne interaktiivne kasutajaliides: multifunktsionaalse 8-tollise värvilise LCD puuteekraaniga. Telefonirakenduse kaudu on autole ligipääs ka eemalt. Kasutada saab internetinavigeerimist ja reaalajas jälgida elektrijõuallikaga seotud infot. Olemas on lihtne ligipääs internetimeelelahutusele, 4G WiFile ja nutikale häältuvastusele.
Vastavalt Renault’ inimkesksele filosoofiale on Renault City K-ZE varustatud saasteainete andurite ja õhu kvaliteedi jälgimise süsteemiga, mis hindab sõitjateruumi õhku ning lülitab vajadusel ventilatsiooni automaatselt siseringlusele, tagades autos viibijatele tervisliku ja värske keskkonna.
City K-ZE on varustatud ohutusvarustusega nagu näiteks rehvirõhuandurid (TPMS) ja tagurduskaamera.
Related Posts
23.06.2026
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...