Renault Spider tähistab 25. sünnipäeva
Alpine’i tootevalikusse kuulunud Renault Spiderit tutvustati esmakordselt 1995. aastal Genfi autonäituse. Tagaveolise Spideri neljasilindriline reasmootor (1998 cm3, 150 hj, 6000 p/min) oli paigutatud tsentraalselt auto tagaossa. Lahtiste autode traditsiooni kohaselt keskendus Spider lihtsale ja vajalikule varustusele: koppistmed, turvapuur, roolivõimendi puudumine, ABS-pidurid ja soojendus viitas autospordimaailmale. Esiklaasi asemel aerodünaamilise lahendusena kasutatud spoiler kaitses õhuvoolu või väikese vihma eest, kuid tippkiirusel 210 km/h sõitmiseks läks kiivrit vaja. Aasta hiljem sai mudel ka esiklaasi.
Alates ajast, kui 1966. aastal hakati sõitma Renault 8 Gordini Cupil, on Renault alati olnud sama mudeli võidusõidu eestvedaja. Spider Trophy on tunnistus sellest.
Tagatelje ette risti paigutatud Clio Williamsi kaheliitrise mootoriga varustatud Spider reageeris juhi käsklustele viivitamatult tänu 150-hobujõulisele võimsusele ja massile, mis ei ületanud 900 kg. Renault Sporti direktor Christian Contzen otsustas juurutada Spider Trophy projekti 1995. aasta hooajal mudeli alusel, mida siis veel avalikel teedel sõitmiseks heaks ei olnud kiidetud.
Trophy versioonis, mis oli lähedane seeriamudelile, viidi sisse uued olulised mootorimuudatused. Selle võimsus suurenes 180 hobujõuni tänu spetsiaalselt välja töötatud sissepritsesüsteemile ja kuuekäigulisele küünissiduriga käigukastile.
Mansory esitles Porsche 911 Turbo S-ile vaoshoitumat Softkit-tuuningpaketti
Mansory lisas oma Porsche 911 valikusse uue 992.2 põlvkonna Turbo S-ile mõeldud tuuningpaketi Softkit, mis keskendub eeskätt süsinikkiust keredetailidele ja velgedele, kuid ka mootori ja salongi muutmine jääb, kuid lisavalikuna. Mansory nimetab uut paketti pehmemaks lahenduseksMansory tutvustas Porsche 911 Turbo S-ile uut Softkit-programmi. Võrreldes ettevõtte tavapäraselt väga agressiivsete projektidega positsioneeritakse...
Jeep Avenger sai uue baasmootori ja värskema tehnika
Jeep uuendas Euroopa turule mõeldud Avengeri lisades ühtlasi mudelivalikusse uue 1,2-liitrise Turbo 100 bensiinimootori. Margi väikseim linnamaastur jääb saadavale nii sisepõlemismootori, hübriidajami, nelikveolise 4xe-versiooni kui ka täiselektrilisena. Uus bensiinimootor tuleb käsikastigaJeep Avengeri mootorivaliku uus baasmudel komplekteeritakse 1,2-liitrise kolmesilindrilise Turbo 100 bensiinimootoriga. Jõuallikas arendab 101 hj ja 205 Nm ning töötab...
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...