Renault tõmbas katte kupeemaasturilt Arkana
batasoy
30.08.2018
C-segment on autotööstuses hetkel kõige dünaamilisem ja väljakutserohkem sektor eriti linnamaasturite seas. Klientide vajadused muutuvad üha mitmekesisemaks. Renault Arkana on kooslus sedaani elegantsist ja maasturi vastupidavusest.
Arkana näituseauto iseloomustavaks jooneks on jõuline ja pilkupüüdev disain:
– Kõrge kliirens, laiad rattakoopad ja 19-tollised rattad ilmestavad Arkana robustsust. See on vastupidav sõiduk valmis ületama karme sõidu- ja ilmastikutingimusi.
– Kõrge vööjoone elegants ja kupee stiilis katuse kuju on rõhutatud kroomitud küljedetailidega ja panoraam klaaskatusega.
Uut autot hakatakse tootma ja turundama erinevates riikides üle kogu maailma alustades 2019. aastal Venemaast. Hiljem liigub Arkana tootmine ka Aasiasse ja teistesse regioonidesse. Sealjuures ei muutu auto disain, aga kohandutakse kohalike klientide nõudmistega.
Renault soovib oma tootevalikut laiendades kasvatada kontserni müüginumbrit 5 miljoni ühikuni 2022. aastaks. Arkana'l on selles plaanis kanda võtmeroll.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...