USA firma Rivian valmistub turule tooma korraga kaht elektrilist sõidukit – kastiautot R1T ja maasturit R1S. Hinnaks öeldakse 69 000 USA dollarit, mis tähendab aga rikkaliku varustusega sõidukit. Baasmudeli hind jääks sellest oluliselt allapoole. Riviani peamiseks konkurendiks on Tesla Cybertruck, mille baasversiooni eest plaanitakse küsida 39 900 dollarit. Riviani plaanide järgi peaksid nende sõidukid Tesladest odavamad olema.
Niisiis lubatakse ligi 70 tuhat dollarit maksvale autole paigaldada klaasist panoraamkatus ning 135 kWh akupakk, mis tagaks sõidu 480 kilomeetri kaugusele. Baasmudeli 105 kWh mahtuvusega akud lubavad läbisõiduks 370 kilomeetrit. Kas see oleks põhjus 30 000 dollari võrra odavamaks hinnaks jäägu iga ostja otsustada.
R1T osas on varem jagatud infot, et selle varustusse kuulub Tank Turn süsteem, mis lubab pehmematel pinnastel kohapeal ringi pöörata. Teise omapärase oskusena suudavad kaks sarnast autot oma akuressursse teineteisega jagada.
Rivian R1T esitlus toimus 2018. aastal. Siis tutvustati autot, mille nelja elektrimootori summaarne võimsus küündis 760 hobujõuni. Seda oleks piisavalt tagamaks suurele autole kiirenduse alla kolme sekundiga. Maastur saab sama veoskeemi.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...