Volvo EX60: 810 км без подзарядки — шведский ответ скептикам
Volvo решила покончить с эпохой, когда владельцы электромобилей были прикованы к розеткам и калькуляторам запаса хода, представив свой новый EX60. Обычно ассоциируемая с безопасностью, а не с технологическими революциями, шведская марка теперь уверенно заявляет: их свежий кроссовер способен проехать до 810 километров на одной зарядке. Эта цифра явно адресована тем, кто до сих пор считает электромобили уделом городских жителей и компромиссом ради экологии.
Технически новый EX60 построен на самой продвинутой платформе Volvo — SPA3, где батарея интегрирована прямо в силовую структуру кузова. Вместо сотен мелких деталей здесь применяется технология «мегалитья»: огромные литые элементы заменяют множество компонентов, что позволяет снизить массу и повысить эффективность. Технический директор Андерс Белл называет эту архитектуру «игрой на равных» с бензиновыми машинами, но настоящая интрига — в скорости зарядки.
Volvo обещает, что теперь владельцу EX60 не придётся устраивать обеденный перерыв у зарядной станции — хватит короткой остановки на кофе. Благодаря 800-вольтовой системе и фирменному ПО, кроссовер способен за 10 минут на 400-киловаттной станции вернуть 340 километров запаса хода. Причём производитель уверяет: такие темпы зарядки сохраняются даже в мороз — для бренда с северными корнями это не роскошь, а необходимость.
Премьера EX60 намечена на конец января, но Volvo уже выстраивает образ электромобиля без компромиссов. Помимо технических характеристик, компания подкрепляет свои обещания десятилетней гарантией на батарею, подчёркивая: переход на электротягу не должен вызывать тревоги у владельца. Останутся ли эти заявления столь же убедительными на трассе — узнаем, когда первые машины покинут завод.
