„Volvo EX60“: švediškas atsakas į nuvažiuojamos distancijos baimę
„Volvo“ nusprendė, kad elektrinių automobilių era, kai vairuotojai pririšti prie ilgų įkrovimo seansų ir nuolatinių nuvažiuojamo atstumo skaičiavimų, turi baigtis. Švedų gamintojas, iki šiol garsėjęs saugumu, o ne technologiniais šuoliais, dabar drąsiai tvirtina, kad naujasis „EX60“ visureigis vienu įkrovimu gali įveikti iki 810 kilometrų. Tai skaičius, aiškiai skirtas nutildyti skeptikus, vis dar manančius, kad elektromobiliai tinka tik miestui.
Technologiškai naujasis modelis remiasi pažangiausia iki šiol „Volvo“ SPA3 platforma, kurioje baterija integruota tiesiai į automobilio konstrukciją. Šis sprendimas, kartu su vadinamuoju „megacasting“ gamybos metodu, kai šimtai smulkių detalių pakeičiamos viena didelio tikslumo liejimo dalimi, leido ženkliai sumažinti svorį ir padidinti efektyvumą. Technologijų vadovas Andersas Bellas šią architektūrą vadina „žaidimo taisyklių keitėja“, kuri elektrinę kelionę priartina prie benzino variklių patogumo, tačiau tikroji intriga slypi žadamuose įkrovimo greičiuose.
„Volvo“ žada, kad „EX60“ įkrovimas nebereikalaus ilgos pietų pertraukos – užteks trumpam sustoti kavos. Dėl 800 voltų elektros sistemos ir nuosavos programinės įrangos automobilis, prijungtas prie 400 kW greitojo įkroviklio, per dešimt minučių gali papildyti 340 kilometrų nuvažiuojamą atstumą. Gamintojas tvirtina, kad šie įkrovimo tempai išlieka stabilūs nepriklausomai nuo oro sąlygų – būtina sąlyga šiaurietiškam prekės ženklui, o ne tik prabangos elementas.
Nors oficialus „EX60“ debiutas numatytas tik sausio pabaigoje, „Volvo“ jau kuria naratyvą, kuriame kompromisai lieka praeityje. Be techninių duomenų, gamintojas savo pažadus pagrindžia dešimties metų baterijos garantija, pabrėždamas, kad perėjimas prie visiškai elektrinės ateities neturi kelti savininkui nerimo. Ar šie ambicingi pažadai atlaikys realaus greitkelio išbandymus, paaiškės tik tada, kai pirmieji automobiliai paliks gamyklos vartus.
