Säästunipp, mis võib tappa. Vaata, miks vana lamellrehviga suvereisile minek pole hea mõte

Kevadine rehvivahetushooaeg on ametlikult möödas, kuid teedel ringi vaadates näeb paljude autode all jätkuvalt lamelle. „Sõidan sel suvel need vanad lamellid lõpuni ja sügisel ostan uued,“ on lause, mida kuuleb muretult nii mõnegi autoomaniku suust. Kui plaanis on vaid paar kilomeetrit poodi ja tagasi veereda, võib selline näiline säästutaktika tunduda loogiline. Kui aga ees ootavad suvised pikemad autoreisid, muutub see otsus otseseks julgeolekuriskiks.

Pikad vahemaad, kuum asfalt, ootamatud suvetormid ja maksimaalselt koormatud auto loovad tingimused, kus talverehv kaotab oma funktsionaalsuse täielikult.

Testid tõestavad: kuum asfalt muudab lamelli nätsuks
Suviste pikemate sõitude suurimaks vaenlaseks on kuumus. Lamellrehvi kummisegu on disainitud töötama miinuskraadides. Kui sama rehv satub suvisele asfaldile, mille temperatuur võib päikese käes tõusta üle 40 kraadi, muutub kummisegu liiga pehmeks.

See pole pelgalt teoreetiline, vaid fakt, mida kinnitavad autoorganisatsioonide (nagu ADAC ja liiklusuuringute instituudid) läbi viidud testid:

Pikenenud pidurdusteekond: rehvitestid näitavad, et suvisel teepinnal kiiruselt 100 km/h pidurdades on lamellrehvi pidurdusteekond uue suverehviga võrreldes kuni 16 meetrit pikem, ehk umbes kolme kuni nelja auto pikkus. Kriisiolukorras maanteel tähendab see vahet õigeaegse peatumise ja ränga tagantotsasõidu vahel.

Juhitavuse kadu kurvides: põdratestis kaotab lamellrehv juhitavuse tunduvalt varem. Auto reageerib roolipöördele viivitusega, tekib nenditav ujumise efekt ning auto tagasiosa võib kergesti kontrolli alt väljuda.

Olematu vesiliu kaitse: suvise paduvihma ajal tekib maanteele sügavatesse roobastesse vesi. Kuna talverehvi muster on tihe ja optimeeritud lumepudru, mitte lausvee tõrjumiseks, kaotab kulunud lamell kontaktpinnaga ühenduse juba kiirusel 60–70 km/h, samal ajal kui korralik suverehv hoiab teed kindlalt ka 90 km/h juures.

Müüt säästlikkusest: kuidas vana rehv kütust neelab
Paljud õigustavad lamellrehvi suvist lõpuni sõitmist majandusliku säästuga. Reaalsus ja füüsikaseadused räägivad aga teist keelt. Pikad suvised maanteesõidud vana lamelliga löövad valusalt just rahakoti pihta läbi kütusekulu.

Kuna talverehvi kummisegu on pehme ja mustriblokid mängivad sõidu ajal rohkem, on selle veeretakistus suvisel asfaldil märgatavalt suurem. Sõltumatud mõõtmised näitavad, et suvel lamellrehvidega sõites suureneb kütusekulu keskmiselt 3% kuni 5%.

Kui autol on peal puhkusepagas ning sõidetakse pikki distantse kiirustel 110–120 km/h, võib suurema takistuse ja auto massi tõttu kütusekulu kasvada kuni 8%. Pikemal reisil tähendab see mitut paagitäit tühja tuulde visatud raha.

Aga kui muud valikut pole: kuidas vana lamelliga elusalt kohale jõuda?
Mõnikord seab elu rahalised piirangud ja suverehvide ostmiseks lihtsalt puuduvad vahendid. Kui vana lamellrehv on suviseks reisiks ainuke reaalne valik, tuleb oma sõiduharjumused riskide maandamiseks täielikult ümber programmeerida.

Tõsta rehvirõhku (eriti koormatud autol): enne pikale reisile minekut ja auto asju täis pakkimist kontrolli rehvirõhku. Kui auto on täislastis, tõsta rõhku tootja poolt lubatud maksimumini (tavaliselt märgitud juhiukse postil oleval kleebisel). Kõrgem rõhk muudab pehme lamellrehvi struktuuri veidigi jäigemaks, vähendab rehvi ülekuumenemist maanteel ning parandab suurtel kiirustel stabiilsust ja kütusekulu.

Hoia topelt pikivahet: kuna tead testide põhjal, et sinu pidurdusteekond on dramaatiliselt pikem, peab pikivahe eessõitjaga olema võrreldes tavapärasega vähemalt kahekordne. See annab sulle kriitilised sekundid reageerimiseks.

Vihmasajus alanda kiirust drastiliselt: kui maanteel algab paduvihm, ära püüa hoida lubatud piirkiirust. Sinu rehvide vesiliu lävi on madal. Võta kiirus maha 70–80 km/h peale ja väldi tee sisse kulunud sügavaid veega täitunud roopaid.

Võta kurve ja möödasõite rahulikult: unusta järsud rooliliigutused. Pehme rehv ei talu äkilist suunamuutust. Planeeri möödasõite pikalt ette ja läbi kurvid sujuvalt, et vältida auto ujuma hakkamist.

Kokkuvõte
Katse säästa paarsada eurot suverehvide arvelt, asendades need kuumal suvisel perereisil vanade lamellidega, on klassikaline näide kokkuhoiust vales kohas. Suurenenud kütusekulu sööb ära osa loodetud võidust ning riskid maanteel on käegakatsutavad. Kui oled olude sunnil siiski sunnitud lamelliga suvele vastu astuma, on sinu ainus elukindlustus rõhu teadlik tõstmine ja drastiliselt rahulikum sõidustiil. Vanad lamellid ei pruugi suvisel kiirteel eksimusi andestada.