Saksamaa moodsaimad allveelaevad on Venemaa kontrolli all
Saksamaa merevägi tugineb luuretegevuses muuhulgas ka oma allveelaevadele, mis näiliselt nähtamatult tegutsevad Läänemeres. Kuid Bild am Sonntagi uurimus näitab, et Saksa sõjalaevad on varustatud navigatsiooniseadmetega, mis on välja töötatud ühe vene firma poolt ja nende süsteemide andmete krüpteerimine ei vasta NATO sõjalisele standardile.
Asi algas 2005. aastal, kui kantsler Gerhard Schröderi, kes nüüd on Venemaa riikliku naftafirma Rosneft juhatuses, ajal varustati umbes sada Saksa mereväe laeva Vene firma Transas uute navigatsioonisüsteemidega. Ka hiljem otsustas valitsus paigaldada Transas “Navi Sailor 4100” kõige kaasaegsemate Saksa allveelaevade U 35 (kasutusel alates 2015) ja U 36 (alates 2016).
2018. aastal ostis ettevõtte Soome firma Wärtsila, kuid relvastuse divisjon jäi Venemaa kätte. Endised Transase insenerid arendavad nüüd Venemaa sõjaväe jaoks võitlusdroone. Kuna see osa Transasist on tihedalt seotud Venemaa julgeolekuaparaadiga, siis võib pea surmkindlalt eeldada, et Saksa allveelaevade asukoha on venelastel alati teada. Ühtlasi võib eeldada, et kriisi korral liiguvad Saksa allveelaevad suunas, kuhu tahavad venelased, mitte laeva omanikud. Küberrünnaku korral võidakse navigatsiooniandmeid ära kasutada ja nendega manipuleerida, “halvimal juhul kuni laeva täieliku töövõime kaotamiseni,” ütlevad Bundeswehri esindajad. „Ministeerium peab kiiresti selgitama, miks ei kasutata allveelaevades NATO riikide tootja tarkvara.”
Fotol Itaaliale kuuluv Klass 212 A allveelaev Salvadore Todaro.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...