Selline on uus V12 mootoriga Aston Martin Vanquish
jaak
03.09.2024
Aston Martin avalikustas Vanquishi ametlikud pildid. Vaatamata varasematele spekulatsioonidele on Aston Martin otsustanud uue Vanquishi puhul säilitada esiosas paikneva mootori ning ei asendanud V12 mootorit väiksema V8-ga. Uus kupee järgib 2000ndate aastate sportautode traditsioone, mida iseloomustavad pikk kapott ja äratuntavad esituled, mida täiendavad ainulaadsed tagatuled ja Zagato disainistuudiole omane tagaosa.
Proportsioonide põhjal võib oletada, et Aston Martin Vanquish jagab alust kaasaegse DB12-ga, kuid sarnaseid kerepaneele pole märgata, kuna uue Vanquishi välimus on loodud täiesti uue joonise järgi. Suurim uuendus peitub kapoti all: oodata on 835-hobujõulist V12 mootorit, millel on kaks turbokompressorit ja mis on läbinud lokaalse uuenduskuuri.
Uue Vanquishi peamiseks konkurendiks saab Ferrari 12Cilindri – samuti ees paikneva vabalthingava V12 mootoriga kupee. Teistel sportautodel on kas keskosas paiknev mootor või vähemate silindritega mootorid, mis teevad neist teistsuguse kontseptsiooniga sõidukid. Aston Martini mudelivalikus asendab taaselustatud Vanquish varasema DBS-i.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...