Selline ongi Karma
batasoy
13.08.2019
Järgmisel nädalavahetusel peetav Pebble Beach Concours d'Elegance on oma pika ajaloo jooksul alati tõmmanud tähelepanu. Koht, kuhu koguneb suur osa eliidist kujutab endast ideaalset paika kõige erilisemate projektide esitlemiseks.
Paar kuud tagasi Šanghais peetud näitusel teatasid Karma Automotive´i esindajad, et peagi tullakse välja SC1 Vision seeriamudeliga. Kus olekski autole kõige ägedam koht katte tõmbamiseks, kui mitte Pebble Beachil sadade rikkurite silma all. Seda enam, et masin näeb tõepoolest pilkupüüdev välja. Ideeautolik nimi „Vision” jäetakse ka seeriamudelile alles, sest selle abil tahetakse tõmmata tähelepanu kujustuselementidele, mida plaanitakse kasutada ka uute mudelite juures. Selles on esindatud eelmise sajandi 30-ndate jooni kaasaegsetega. Elektrimootorite toel liikuva rotsteri sisemus on samuti täiesti ebatavaline meenutades paljuski võidusõiduauto kokpitti. Idee sellise loomiseks ongi sealt tulnud.
Auto tehnilise poole osas aga ollakse kidakeelsed. Ei võimsust, ei dünaamilisi omadusi. Seda enam aga räägitakse kõiksugu kaameratest, radaritest ja lidaritest, mis masina juhtimise enneolematult kergeks ja käepäraseks muudavad. Kui tulevikus peaks valmis saab isesõitev tehnoloogia, siis Karmast lubatakse selle kohest integreerimist ka kõnealusele sõidukile.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...