Sloveeni idufirma Tushek teatas uue hüperauto loomisest. Auto nimega TS 900 H Apex hakkab olema seni kõige kergem omas kategoorias, kaaludes vaid 1410 kilogrammi. Näiteks Ferrari SF90 Stradale ja hiljuti välja kuulutatud Lotus Evija massid jäävad vastavalt 1570 ja 1680 kilogrammi juurde.
Tushek TS 900 H Apex ehitatakse kroom-molübdeenist toruraamile. Keredetailid valmistatakse kaasaegsetest komposiitmaterjalidest.
Kere eripäradest rääkides tuleb ära mainida, et auto uksed avanevad üles ning katus on eemaldatav.
Tushekit viib edasi hübriidajam, mis koosneb 4,2-liitrise töömahuga V8 bensiinimootorist, mis asub auto tagaosas, ning kahest elektrimootorist. Kokku arendavad need 963 hobujõudu võimsust ning 1400 Nm pöördemomenti. Selliste näitajatega kiirendab auto sajani vaid 2,5 sekundiga ning näitab tippkiiruseks 380 km/h.
Päris toimivat autot näidatakse avalikkusele esimest korda septembris Londonis. Hinnainfot veel pole.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...