Tavaliselt on suured ja võimsad kastiautod Põhja-Ameerika turu privileeg, kus sellised “mastodonid” lõpututel kiirteedel end täiesti mugavalt tunnevad. Kuid igal reeglil on ka erandeid. Näiteks Stellantise kontserni ametlikul veebisaidil teatati, et võimsat Ram 1500 TRX-i hakatakse müüma ka Euroopas, ka Lunar Edition’i eriversioonis.
See modifikatsioon erineb Ceramic Gray kerevärvi ja sellele kantud graafika, 18-tolliste velgede, suure profiiliga rehvide, 300 mm kõrgema kliirensi ja tugevdatud vedrustuse poolest, mis on mõeldud ekstreemsemaks sõiduks maastikul.
Tohutu kapoti alt leiab 6.2-liitrise kompressoriga V8 bensiinimootori, mille võimsus ulatub 702 hj ja pöördemoment 880 Nm-ni. Sarnane potentsiaal võimaldab kolmetonnisel autol 4,5 sekundiga 0–100 km/h kiirendada, samas kui maksimaalne kiirus on elektrooniliselt piiratud 190 km/h. Muide, see on kõige võimsam mootor, mis on kasutusel sarnastel kastiga maasturitel.
Auto salong vastab luksusliku taseme parameetritele oma sisedisaini ja viimistlusmaterjalide poolest. Nahk ja kontrastõmblustega Alcantarat täiendavad süsinikkiust elemendid ning varustusse kuuluvad panoramakatus, adaptiivne püsikiirusehoidik, automaatne pidurdus- ja sõidurajal hoidmise süsteem.
Ram 1500 TRX Lunar Edition jõuab Euroopa turul müügile järgmise aasta kevadel. Kastika hinda siinpool Atlandi ookeani pole tootjad veel teatanud.
Täna esitletud Alpine Performance Platform (APP) on prantslaste vastus eksistentsiaalsele küsimusele, kas elektriauto saab üldse olla kerge ja vahetu? Tehniline realism: akud kui ballast ja tasakaalustajaAlpine’i insenerid loobusid lihtsast teest paigutada akud ühtlase kihina põhja alla. Selline lahendus tõstaks ülejäänud auto raskuskeskme liiga kõrgele ja hävitaks madala istumisasendi. APP-platvorm jagab...
Bentley tähistab Bentayga kümmet aastat uue erimudeliga Artenara Edition, mis viib meid tagasi mudeli nime lätete juurde. Kui tavaline surelik näeb selles lihtsalt järjekordset võimalust maksta rohkem naha ja puidu eest, siis Bentley peab seda oma kaasaegse luksuse tipuks. Nimi pärineb Gran Canaria saare kõrgeimalt asuvast Artenara külast, mis asub...
Chevrolet Corvette jõudis punkti, kus puhas inseneriteadus seljatas bürokraatia. Uus Corvette ZR1 ei ole lihtsalt kiire, see on ametlikult liiga ohtlik, et ilma täiendava turvavarustuseta tavalistel kiirendusradadel võistelda. NHRA (National Hot Rod Association) reeglistik põrkus siin 1064 hobujõuga ja tulemus on pehmelt öeldes irooniline: maailma üks võimekamaid seeriaautosid sai võistluskeelu...
Renault avalikustas oma uue strateegilise kava futuREady, mille üheks osaks sai Bridger Concept. Kui Euroopa autotootjad maadlevad ülikallite elektriautode müügi ja Hiina konkurentsiga, siis Renault tegevjuht Fabrice Cambolive suunab pilgu sinna, kus maht kohtub kasvupotentsiaaliga. Bridger Concept polegi lihtsalt disainiharjutus, vaid esimene käega katsutav märk Renault’ ambitsioonist müüa 2030. aastaks...
Ajaloos leidub palju hetki, mil ratsionaalne insenerimõte põrkub halastamatu tururealiteediga. Porsche seisab täna just sellisel teeristil. Veel mõni aasta tagasi uskus Zuffenhausen, et maailm januneb vaid elektriautode järele, jättes sisepõlemismootorid unustusse. Reaalsus dikteerib aga teistsugust tempot. Porsche uus tegevjuht Michael Leiters vaatab täna otsa kahele sedaanile, mis täidavad peaaegu identset...