Suurte ekraanide aeg autodes on möödas
BMWi sisekujundaja Matthias Junghanns usub, et suurte ekraanide domineerimine autodes saab peagi ümber. Tema hinnangul haihtub Tesla poolt Model S-i suure ekraaniga alustatud trend minevikku ja suured ilmetud mustad klaaspinnad autodes asendatakse uuema tehnoloogiaga, mis suudab täita samu ülesandeid. Selle ennustuse tegi ta disaineritest kolleegidega Polestarist ja Pininfarinast peetud veebiseminaril.
Junghanns pakkus välja, et tehisintellekti jõul töötavad süsteemid hakkavad täitma üha rohkem funktsioone, sealhulgas hääljuhtimise kaudu. Ekraanid, mis praegu kipuvad armatuurlaual hõivama kogu ruumi, saavad tulevikus tagasihoidlikumad mõõtmed ja ilmuvad välja ainult siis, kui see on vajalik.
Teised disainerid jagasid Junghannsi seisukohta. Eelkõige usub Conny Blomme Polestarist, et suurte ekraanide trend on jõudnud haripunkti ja huvi nende vastu hakkab varsti vähenema. Ta märkis, et autos istuvad inimesed imetlevad pigem vaateid kui ekraane.
Lisaks sellele suunavad tarbetud ekraanid juhi tähelepanu teelt kõrvale. Sellele lisaprobleemile on lahenduse leidnud näiteks Continental. Ettevõte on välja töötanud reisijate ekraani, kus juhile on nähtav vähem kui üks protsent kiiratavast valgusest.
Paljud kaasaegsed ideeautod ja uued seeriaautod jäävad siiski hiiglaslike ekraanide trendi juurde. Kurioosseks erandiks oli aga hiljutine Tata demoauto Avinya, mille esipaneelil ei olnud üldse ekraani.
Mansory esitles Porsche 911 Turbo S-ile vaoshoitumat Softkit-tuuningpaketti
Mansory lisas oma Porsche 911 valikusse uue 992.2 põlvkonna Turbo S-ile mõeldud tuuningpaketi Softkit, mis keskendub eeskätt süsinikkiust keredetailidele ja velgedele, kuid ka mootori ja salongi muutmine jääb, kuid lisavalikuna. Mansory nimetab uut paketti pehmemaks lahenduseksMansory tutvustas Porsche 911 Turbo S-ile uut Softkit-programmi. Võrreldes ettevõtte tavapäraselt väga agressiivsete projektidega positsioneeritakse...
Jeep Avenger sai uue baasmootori ja värskema tehnika
Jeep uuendas Euroopa turule mõeldud Avengeri lisades ühtlasi mudelivalikusse uue 1,2-liitrise Turbo 100 bensiinimootori. Margi väikseim linnamaastur jääb saadavale nii sisepõlemismootori, hübriidajami, nelikveolise 4xe-versiooni kui ka täiselektrilisena. Uus bensiinimootor tuleb käsikastigaJeep Avengeri mootorivaliku uus baasmudel komplekteeritakse 1,2-liitrise kolmesilindrilise Turbo 100 bensiinimootoriga. Jõuallikas arendab 101 hj ja 205 Nm ning töötab...
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...