Taaselustatud GSe esimesed mudelid on Astra ja Astra Sports Tourer
Opel taaselustab GSe kui uue dünaamiliste, elektrifitseeritud mudelite alambrändi. Nüüd avaldati eelteavet ja pilte esimestest uutest GSe mudelitest – Opel Astra GSe ja uuest Opel Astra Sports Tourer GSe.
Mudelite võimsus ulatub 165 kW/225 hobujõuni ja maksimaalne pöördemoment 360 njuutonmeetrini. WLTP metoodika järgi mõõdetud kombineeritud kütusekulu: 1,2-1,1 l/100 km, CO2-heitmed 26-25 g/km.
Võrreldes teiste Astratega on GSe-d erksamad ja täpsemad; rool, vedrustus ja pidurid reageerivad kiiremini ja etteaimatavalt igale juhi liigutusele.
Opel varustab Astra GSe mudelid spetsiaalse, 10 millimeetri võrra madalama vedrustusega, mis tähendab, et uustulnukad pakuvad paremat stabiilsust kurvides, pidurdamisel ja kõrgematel kiirustel sõites.
Rooli sportlik kalibreerimine on Gse-spetsiifiline. Esi- ja tagavedrustuse vedrud ja õliga täidetud amordid on spetsiaalselt seadistatud mitte ainult dünaamiliseks sõiduks, vaid ka mugavuseks. Amortisaatorid varustatakse KONI FSD (Frequency Selective Damping) tehnoloogiaga. Ka ESP seaded on GSe-mudelitele eksklusiivsed, et see vastaks dünaamilisele sõiduviisile.
Opel “GSe” lühend tuleneb sõnadest Grand Sport Einspritzung (Grand Sport Injection), nagu Opel Commodore GS/E ja Opel Monza GSE. GSe on nüüd Opeli tipptasemel sportlik alammark, mis tähendab “Grand Sport electric”.
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....
Audi näitab uut Q7 põlvkonda ja valmistab oma suure linnamaasturi Q9 ajastuks
Audi avaldas esimese ametliku foto kolmanda põlvkonna Q7-st. Uus mudel jõuab margi suurte linnamaasturite rivvi ajal, mil Q7 kaotab lipulaeva rolli peagi saabuvale Q9-le, kuid peab Euroopas endiselt kandma Audi kõige praktilisema premium-peremudeli koormat. Q7 saab lõpuks uue põlvkonna Audi kolmanda põlvkonna Q7 on avalikustamise eel. Tegu pole enam järjekordse...
Rolls-Royce kasvatab elektrilise Spectre sõiduulatust ja teeb Black Badge’i kõigi aegade võimsaimaks mudeliks
Rolls-Royce Spectre Series II saab uue akutehnoloogia, kuni 628 km WLTP sõiduulatuse ja senisest jõulisema Black Badge’i, mille 500 kW ja 1100 Nm nihutavad Goodwoodi elektrilise luksuskupee Rolls-Royce’i ajaloo võimsaimaks seeriaautoks. Elektriline luksuskupee sai vajaliku tehnilise süsti Rolls-Royce Motor Cars ütleb pressiteates, et Spectre Series II toob margi esimesele elektrilisele...