Taaselustatud retroauto eest küsitakse 615 000 eurot
batasoy
18.03.2019
Omal ajal peeti De Tomaso Pantherat üheks ilusaimaks ja dünaamilisemaks sportautoks. De Tomaso tehnikat kasutati F1 sarjas ning mitmed lahendused jõudsid ka seeriaautodele. Paraku hääbus 1959. aastal Itaalias Modenas asutatud firma 2015. aastal olematusse ning kuigi selle taaselustamisest on mitmel korral ka räägitud, pole sellest siiani veel asja saanud.
Nii võttis endine Lotuse boss Dany Bahar ette ja proovis omal jõul visuaalselt sarnase mudeli luua. Kuivõrd edukaks protsess kujunes võib hinnata ka asjaolust, et plaanitud 14 eksemplarist on kaks kolmandikku juba kõigest maketi näidates maha müüdud.
Autod valmivad nimetuse Ares Design Panther Project 1 all. Tehnilises plaanis on tegu Lamborghini Huracaniga, millele antakse ajalooline retrostiil. Doonorautost veidi pikema, kõrgema ja raskema auto kere valmistatakse süsinikkiust. Varustusse kuuluvad süsinikkeraamilised pidurid.
Huracani 5,2-liitrine V10 bensiinimootor forsseeritakse 650-hobujõuliseks. Paigalt sajani peaks uus teisend kiirendama kõigest 3,1 sekundiga.
Baasversioonis maksab Ares Design Panther Project 1 juba 615 000 eurot. Klientide erisoove arvestades tõuseb auto maksumus oluliselt.
Esimesed valmis eksemplarid lubatakse ostjaile üle anda juba käesoleva aasta mai lõpus.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...