Tesla häbistas Fordi. Ford tahab tagasi teha
Tesla Cybertrucki esitlusel näidati videot, milles uus elektriauto "tõmbab ära" Fordi kastiautode au ja uhkuse F-150. Miks Tesla valis alandamiseks just Fordi kastika on samuti päris selge: Cybertrucki müük esimese aasta jooksul võib ulatuda heal juhul kuni 150000 eksemplarini, Ford aga müüb oma kastiautot üle miljoni eksemplari aastas. Küll aga alustas Ford hiljuti hübriidmootoriga modifikatsiooni müüki ning lubas järgmisel aastal trügida täiselektrilise versiooniga juba otse Tesla kliendibaasi kallale.
Loomulikult ei saanud Ford jätta videole reageerimata ning FordX divisjoni juht Sundeep Madra kutsus Tesla välja ausale võistlusele, sest esitlusel näidatud videos kasutati tagaveolist F-150, samal ajal kui Cybertruck on nelikveoline. Samuti on kastiauto kergem ning selle alla olid monteeritud teistsugused rehvid.
Millal uus võidusikutamine aset leiab on täpsustamisel. Tesla võttis igatahes väljakutse vastu ning selgus tahetakse majja tuua.
Muide, Cybertruck on saanud juba üle 200000 eeltellimuse. Võimsaim neist suudab paigalt 96 km/h kiirendada vaid 2,9 sekundiga ning ühe akutäiega läbida kuni 800 kilomeetrit. Hinnad jäävad vahemikku 39000 – 69000 USA dollarit.
Mazda valmistab järgmise MX-5 elektriajami jaoks, kuid ka bensiinimootor jääb vähemalt esialgu veel alles
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW G74 arendus jäi väidetavalt ootele. G-klassi konkurendi tulevik muutus küsitavaks
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI saadab maastikuse Countrymani kõrbesse, kuid tehnika püsib veel saladuses
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
Uus Mercedes GLA laeb 320 kW ja sõidab elektriga kuni 657 km
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
Dodge laseb Super Bee taas tarust välja, kuid mesilase nõel on veel saladus
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...