Tolmuimejatega tuntust kogunud Hiina firma lubab Bugatti-taolist hüperautot
jaak
29.08.2025
Hiina kodutehnikatootja Dreame Technology, kes seni on tuntust kogunud eeskätt robot-tolmuimejatega, tegi jahmatava avalduse: ettevõte kavatseb siseneda autoturule ja toota luksusliku elektrilise hüperauto, mis sihib otseselt Bugatti ja Bentley tasemele. Esimene visand on juba avaldatud, debüüt ise plaanitakse mitte varem kui 2027. aastale.
Dreame pole tagasihoidlik. Ettevõte lubab, et nende tulevane neljarattaline lipulaev „taasmõtestab kogu hüperautode segmendi“, pakkudes seni nägematut kombinatsiooni elektrilisest jõust, tehisintellekti toel kohanduvast kasutajakogemusest ning sujuvast ühilduvusest nii nutiseadmete kui ka nutikodudega. Ambitsioonikas plaan hõlmab ka maailma kiireima seeriaauto tiitli püüdmist.
Et mitte jääda ainult reklaamlausete tasemele, on Dreame loonud spetsiaalse arendusüksuse, milles töötab juba ligi tuhat inimest. Meeskonda kuulub eksperte autotööstusest ning tippinsenere teistest tehnoloogiavaldkondadest. Projekti tuumaks on enda välja töötatud elektrimootor, mis suudab väidetavalt saavutada kuni 200 000 pöördet minutis: see number on mitu korda suurem kui tavalistes elektrisõidukites.
Hüperauto pardasüsteemid saavad olema AI-põhised ja suudavad kasutajaga suhelda loomulikus keeles. See tähendab, et auto mitte ainult ei täida käsklusi, vaid õpib ka omaniku harjumusi ja kohandab end vastavalt. Dreame soovib luua sõiduki, mis oleks ühtaegu tehnoloogia lipulaev ja staatuse sümbol. Kindlasti antakse autoga kaasa ka samas firmas valminud tolmuimeja.
Kas Dreame suudab luua tõelise rivaali Bugattile või jääb see plaan elektroonilise unelma tasemele, selgub mõne aasta jooksul. Kuid ambitsioonide ja visiooni poolest on esimene samm tehtud muljetavaldavalt.
Related Posts
22.04.2026
Smart esitles Pekingi autonäitusel ideeautot #2, mis toob margi tagasi tema algse identiteedi juurde. Tegemist on kahekohalise elektrilise linnaautoga, mis meenutab ideeliselt kunagist ForTwo mudelit ning mille seeriaversioon peaks jõudma turule juba tänavu teises pooles. Auto sõiduulatuseks lubatakse umbes 300 kilomeetrit ning aku laadimine 10 protsendilt 80 protsendini peaks võtma...
22.04.2026
Honda lõpetab Euroopas oma ainsa täiselektrilise crossoveri e:Ny1 müügi, sest mudel ei suutnud kõrge hinna ja tagasihoidlike näitajatega ostjaid veenda. Otsus märgib palju enamat kui ühe aeglase mudeli lõppu: Honda korrigeerib kogu oma elektristrateegiat ja panustab lähiajal selgemalt hübriididele. Handelsblatti teatel kinnitas Honda Euroopa keskus, et mudel on jõudnud oma...
22.04.2026
Mercedes-Benz esitles 20. aprillil uut täiselektrilist C-klassi, millega tootja lubab premium-keskklassi lati kõrgemale tõsta. Põhjuseks on numbrid, mis mõjuvad veenvalt ka väljaspool pressiteksti: kuni 762 km WLTP-sõiduulatust, 800-voldine arhitektuur ja kuni 325 km lisasõitu 10 minutiga. Mercedes-Benz tõi avalikkuse ette uue elektrilise C-klassi, mida tootja positsioneerib mudelina, mis peaks segmendi...
20.04.2026
Hennessey näitas videot ainueksemplaris loodud Venom F5 Revolution LF-i testiga. Ajal, mil hüperautode tipp liigub üha sügavamale tarkvara, kahe siduriga käigukastide ja elektrilise pöördemomendi maailma, ehitab Hennessey teadlikult masinat, mille keskmes seisab juht ise. Hennessey avaldas värske video Venom F5 Revolution LF-ist, mis kasutab kuuekäigulist käsikasti ning mille 6,6-liitrine kahe...
20.04.2026
Lynk & Co toob Pekingi autonäitusele oma esimese GT-klassi ideeauto. Ametlik teaser näitab madalat kaheukselist kupeed, täislaiuses tagatuld ja jõulist laiakerelist proportsiooni. Veel olulisem on aga strateegiline sõnum: bränd püüab liikuda pelgalt elektri- ja hübriidmudelite tootjast emotsionaalsema, kõrgema marginaaliga autode suunas. Lynk & Co kinnitas ametlikult, et tema esimene GT-kontsept...