Toyota kütuseelement toob vesiniku laevandusse
REXH2 on Toyota kütuseelemendi tehnoloogial põhinev modulaarne vesinikul töötav veesõidukitele mõeldud toiteallikas. Seda on Energy Observeri laeva pardal katsetatud enam kui seitsme tuhande meremiili jagu ja selle käigus on mitu korda ületatud ka Atlandi ookeani. Vesinikul põhinev REXH2 hübriidtehnoloogia võib muuta juba lähitulevikus veeliikluse vaikseks ja heitevabaks.
Eelmisel nädalal demonstreeris Energy Observer Developments seda lahendust 12-meetrise HYNOVA 40 jahi pardal, mida saab kasutada nii igapäevasõitudeks kui ka superjahtide teenindamiseks. Kui Energy Observeri jahi peamine jõuallikas on päikese- ja tuuleenergia, siis HYNOVA jaht on akuelektriline ning seda toetab Toyota kütuseelemendil põhinev REXH2 ehk vesinikutoitel töötav sõiduulatuse pikendaja. 12-kohaline HYNOVA 40 on esimene kütuseelemendiga varustatud lõbusõidulaev, mis toob heitevaba ja vesinikupõhise hübriidtehnoloogia laevanduses laiema avalikkuse ette.
REXH2 südameks olev Toyota kütuseelement pakub kuni 60 kW netovõimsust ja selle aluseks on Toyota Mirais kasutatav tehnoloogia. EODev’i ja Toyota meeskonnad tegid koos teadus- ja arendustööd, et kohandada see keerukatele veetingimustele.
Kütuseelementide paindlikkus võimaldab neid rakendada vastavalt olukorrale ning sellelaadsed projektid toetavad Toyota kütuseelementidega seotud laiemat äristrateegiat. Toyota Motor Europe'i kütuseelementide üksus tegeleb lisaks moodulite tootmisele nende optimaalse kasutuse alase ekspertiisi ja tehnilise toega.
Toyota kavatseb hakata oma kütuseelemente laialdaselt kasutama ka bussides, veokites, generaatorites ja paatides.
Volkswagen tutvustab uut ruumikat seitsmekohalist linnamaasturit Tayron
Volkswagen lisab oma mudelivalikusse uue linnamaasturi nimega Tayron, mis sihib just neid ostjaid, kes vajavad mahukamat ja mugavamat sõidukit. See uus mudel positsioneerub Touaregi ja Tiguani vahele ning on saadaval nii viie- kui ka seitsmekohalisena. Kuigi Tayroni sihtgrupp on pered ja aktiivse eluviisiga inimesed, kes hindavad ruumikust, on selles ka...
Hennessey muutis Cadillac Escalade-V tõeliseks superautode õudusunenäoks
Hennessey ületas taas uudiskünnise, tuues turule 1,005hobujõulise Cadillac Escalade-V teisendi. Kolme istmereaga nelikveoline supermaastur suudab saavutada kiiruse 0–100 km/h vaid 3,6 sekundiga, jättes sprintides isegi Lamborghini Huracan Evo selja taha. Ligi 50% rohkem võimsust ja täiustatud tehnika Texase insenerimeeskond tõstis Escalade-V võimsust ligi 50% ning suurendas pöördemomenti 35% võrra. Uue...
Dacia Bigster: lihtne ja sirgjooneline maastur
Dacia uusim mudel, Bigster, üritab murda sisse tihedasse ja tihti kalli hinnaklassiga C-segmendi maasturite turule. Kui seni on Dacia keskendunud pigem lihtsatele ja taskukohastele B-segmendi sõidukitele, siis Bigster üritab pakkuda midagi enamat – ruumi, praktilisust ja suuremat autoelamust. Kuid kõike seda omas võtmes: hinnasilt ei tohi küündida liiga kõrgele ning...
Kia ehitas juubeli tähistamiseks manuaalkastiga elektriauto
Kia tähistas oma 80. sünnipäeva erilise elektriauto projektiga — Pride EV. Tegemist on nn restomodiga, kus vanast 1996. aasta Kia Pride mudelist ehitati koostöös Briti elektriautode spetsialisti Electrogenic’iga uuenduslik sõiduk. Selline lähenemine ei keskendu pelgalt sõiduki taastamisele, vaid annab sellele täiesti uue hingamise ja ajakohase tehnoloogia. Pride EV põhineb 1.3...
Selline on uus McLareni tippmudel W1
McLaren esitles uut superautot W1, mis jätkab legendaarsete McLaren F1 ja P1 pärandit. See auto ehitati keskendudes tippjõudlusele. Uue hübriidjõuallikaga W1 paistab silma nii muljetavaldava võimsuse, aerodünaamilise täpsuse kui ka kerge konstruktsiooni poolest. Tehnoloogia ja jõuallikas: W1 südameks on täiesti uus MHP-8 V8 mootor, millel on 4,0-liitrine topeltturbomootor ja E-moodul,...