Toyota mahtuniversaal sai ägeda tuuningu
batasoy
25.09.2019
Toyotal on mudelivalikus üks üsna isuäratav mahtuniversaal – Alphard, mida kahjuks siinsetel turgudel ametlikult ei müüda. Tegu on üsna luksusliku sõidukiga, mille varustusest leiab teise rea elektriliselt reguleeritavad soojenduse ja massaažifunktsiooniga istmed jne. Aga nagu tihti tuuningfirmades arvatakse, pole standardne mudel piisavalt hea ning nii tehtigi masinale jaapani ettevõttes Rowen Internationalis korralik täienduskuur.
Viimane Alphard on müügis alates 2015. aastast ning Rowen esimene body-kit on pärit samast ajast. Nüüd läbis auto facelifti, mis nõudis ka uut lähenemist. Tulemus on veelgi grotesksem ja pilkupüüdvam.
Põhiaur kulus auto ninaosa ümberdisainimisele. Näeme suuri õhuvõtuavasid, LED-tulesid, ventileerimisavasid mootorikattel, splitterit ja palju muid detaile, mis tuntavad pigem sportautodelt, kui mahtuniversaalilt. Tagaosas hakkavad silma difuusor ja antitiib ning kaks paari summutiotsikuid. Lõpuks pakutakse veel 22-tollise läbimõõduga valuvelgi, mida võib värvida mistahes tooni.
Paketi hinda ei avalikustatud.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...