Toyota soovib kaheliitrisest mootorist saada 600 hobujõudu
jaak
16.08.2024
Toyota töötab uue, väga võimsa kaheliitrise turbomootori kallal, mille võimsus võib ulatuda kuni 600 hobujõuni. See mootor on suunatud konkureerima Mercedes-AMG ja Lotus Emira kasutatava M 139 mootori erinevate variantidega. Kõige võimsamas versioonis võib see pakkuda sarnast jõudlust Koenigsegg Gemera TFG 2.0 biturbo kolmesilindrilise mootoriga.
Toyota on üks väheseid autotootjaid, kes usub sisepõlemismootorite tulevikku, sealhulgas ka sellistesse, mis võivad töötada alternatiivsete kütustega nagu vesinik. Uue mootori algtaseme versioon peaks tootma umbes 300 hobujõudu ja 400 Nm pöördemomenti, samas kui tippversioon ulatuks 400 hobujõuni ja 550 Nm-ni. Võimsaim, võidusõidu spetsifikatsiooniga versioon, võib saavutada kuni 600 hobujõudu.
Hetkel ei ole teada, millistele sõidukitele see mootor paigaldatakse, kuid tõenäoliselt on kandidaadiks MR2 või Celica järeltulijad, kuigi nende tekkimist pole veel ametlikult kinnitatud. Toyota arendab neid mootoreid koostöös Mazda ja Subaru’ga, kusjuures iga ettevõte keskendub oma spetsiifilistele lahendustele. Näiteks Subarul on plaanis tulevane „boksermootor“ osana järgmist põlvkonda e-Boxer hübriidsüsteemist, kus sisepõlemismootor mitte ainult ei käia rattaid, vaid toidab ka akut.
Related Posts
09.06.2026
Uusvana kaubamärk Volga plaanib müüa 2026. aasta lõpuks Venemaal 25 000 kuni 27 000 autot. Ametlik müük algab 19. juunil ning Nižni Novgorodi tehas tahab kasvatada aastase tootmismahu 30 000 sõidukini. Paberil näeb see välja nagu ambitsioonikas tagasitulek. Tegelikkuses seisab kõrval sama nostalgiamudelit kasutav „Moskvitš”, mille müük kukkus 2026. aasta...
08.06.2026
Subaru valmistab ette kolme uut manuaalkäigukastiga mudelit, mis peaksid jõudma Jaapani turule järk-järgult hiljemalt 2027. aastaks. Valikus on WRX-sedaan, eriversioon BRZ-kupeest ja uus viieukseline luukpära, millega Subaru püüab hoida elus seda osa margi identiteedist, mille paljud tootjad on automaatkastide ja elektrifitseerimise ajastul kõrvale jätnud. Subaru teeb käsikastist taas eristuva müügiargumendi...
08.06.2026
Škoda alustas uue täiselektrilise Epiqi seeriatootmisega Volkswagen Navarra tehases Pamplonas. See on margi esimene Hispaanias toodetav mudel ja ühtlasi Škoda seni kõige soodsam elektriauto, mille hinnasihiks on varem nimetatud umbes 26 000 eurot. Epiq ei tule turule tühjale kohale. Väike elektriline linnamaastur astub otse Euroopa kõige pingelisemasse hinnaklassi, kus ostja...
08.06.2026
Hiinas toodetud uute sõiduautode keskmine tühimass kasvas 2012. aasta 1312 kilogrammilt 2024. aastaks 1704 kilogrammini. Ligi 400-kilone hüpe näitab, et elektriautode ajastu ei too ainult väiksemat heidet sõidu ajal, vaid ka uue efektiivsusprobleemi: suuremad akud, suuremad kered ja rikkalikum varustus muudavad auto järjest raskemaks. Massikasv kiirenes koos elektrifitseerimisega Hiina sõiduautode...
05.06.2026
Škoda näitas uue Peaqi esimesi visandeid ja kinnitas, et 23. juunil 2026 debüteeriv elektriline lipulaev tuleb kuni seitsmekohalisena, üle 600 km sõiduulatusega ja margi seni suurima salongiga. Peaq pole lihtsalt paisutatud Enyaq, vaid Škoda katse võita Euroopa pereautode kõige nõudlikum elektriline klass, kus ruum, laadimiskiirus ja hind otsustavad rohkem kui...