Transporter ja Caravelle lõpuks Eestis

Tervitage uhiuut Volkswagen Transporterit ja Caravelle’i, mis lõpuks, peale lõputuna näivaid pressiteateid ja väikeseid tiiser-pilte, on nüüd ka Eestis kohal. Ja – kuidas siis veel paremini ajastada – just Bulli 75. sünnipäeva puhul. Kas pole mitte armas? Kook ja küünlad ja kõik kellad-viled koos.

Seekord otsustas Volkswagen, et valikuvõimalusi ei saa kunagi liiga palju olla. Tõsiselt. On olemas diisel. On olemas pistikhübriid. On olemas elektriline versioon. On olemas nii lühike, pikk kui ka selline versioon, kuhu võiks vabalt ära mahutada väikese küla laulukoori ja nende pilliorkestri. Iga võimalik kerevariant, iga võimalik jõuallikas, iga võimalik hinnakombinatsioon – kuni selleni välja, et hinda sulle otse salongis kohapeal kalkulaatoriga kohendatakse. Mida sa hing veel tahad.

Võimsus? 81 kW-st (loe: üsna loiust) kuni 210 kW-ni (loe: päriselt liigutab end ka). Pistikhübriid suudab veidi ka elektriliselt ringi siblida – umbes 60 kilomeetrit, kui sa väga vaikselt ja viisakalt pedaali silitad. Elektriline Transporter – või e-Caravelle, kui tahad kõlada trendikamalt – lubavad lennata kuni 330 kilomeetrit. Paberil. Pikendatud sõiduulatusega versioon tuleb hiljem, sest miks anda sulle kohe kõik, kui saab panna sind veel paar kuud ootama ja unistama?

Suurus? Kasvanud. Laius? Kasvanud. Kõrgus? Ka kasvanud. Kandevõime? Loomulikult kasvanud. Pukseerimisvõime? Muidugi kasvanud. Kui Transporter enne tundus juba nagu korralik tööloom, siis nüüd on see nagu tööloom, kes käib jõusaalis ja sööb hommikuks kuus toorest muna.

Seest? Volkswagen on lõpuks aru saanud, et juhid pole klounid tsirkusest, kes tahavad päev otsa kükakil sõita. Istud sisse ja tunned: ah, isegi nii mugav võib tööauto olla? Elektrooniline armatuurlaud, hiiglaslik puuteekraan, multifunktsionaalne rool ja isegi digitaalne tahavaatepeegel. See viimane on väga kasulik, kui su vaade taha on umbes sama hea kui tankil.

Varustus? Selles maailmas, kus kunagi tuli maksta lisaraha isegi selle eest, et su auto varustatud oleks rooliga, on nüüd Transporteril ja Caravelle’il asjad nagu LED-esituled, automaatpidurdus ja isegi vihmasensor täiesti standardvarustuses. See tähendab, et sa saad tunda end nagu XXI sajandi inimene – isegi siis, kui su tööpäev möödub tellingute, kaevikute ja tolmu vahel.

Versioonid? Loomulikult ei saanud Volkswagen jätta sind ilma valikuta. Kolm varustustaset Transporteril, viis Caravelle’il. Baasmudelist kuni luksusliku PanAmericanani välja, mille puhul sa võid vabalt teeselda, et lähed metsa seiklema, kuigi tegelikult viid lihtsalt lapsed jalkatrenni.