Ülikiire laadimistehnoloogia muutub varsti kättesaadavamaks
Elektriautode üheks peamiseks probleemiks on akude aeglane laadimine. Kõrge energiatihedusega akulahenduste ja ekstreemselt kiire laadimise süstemide pakkumisega elektriautodele spetsialiseerunud ettevõte StoreDot asub oma lahendusi tootma otse klientide juures
Selle asemel, et rajada omaenda tehaseid, plaanib StoreDot toota neid akusid koostöös juba olemasolevate ja tulevaste kohalike tootjatega. Akude tootmine peaks algama järgmisel aastal – üle 15 globaalse autotootja juba testib uusi akusid ja süsteeme ning potentsiaalseid partnereid peaks sel aastal veel juurde lisanduma.
Eelmisel aastal tutvustas StoreDot oma strateegilist tehnoloogilist plaani “100inX”, milles lubatakse autotootjatele järgmise kümnendi jooksul välja töötada akud ja laadimislahendused, millest 100in5 antaks tootmisküpsena üle juba 2024. aastaks. “100in5” rakud võimaldavad laadida vähemalt 100 miili läbimiseks vajaliku koguse energiat viie minuti laadimise kohta. Sellele järgneb 100in3 aastaks 2028 ja 100in2 aastaks 2032.
StoreDot’i fookus ekstreemselt kiirete laadimisega akulahendustel võib põhjalikult muuta elektriautode tööstust.
Ootamatu lõpuga liiklusraev
"Pedagoog" oli oma õpetamise protsessi niivõrd süvenenud, et unustas oma peamise ülesande, autojuhtimise, sootuks. Kui reaalsus endast lõpuks märku andis, oli paraku juba liiga hilja. Omad vitsad peksavad, nagu ütleb vanasõna....
Vaata, mis juhtub, kui bemmivennal klemm kokku jooksutada
See võib olla ka puhas väikese **** probleem - ikkagi nii vana auto ja pealegi veel seda marki, mida ei tohi nimetada, vastasel korral oled nõrk, vaena ja peaksid otsima kust oma elu uuesti otsast alustada. Võib-olla läks show veel ka edasi, lihtsalt kaameraga auto liikus teises suunas....
Hirm oli juba kaugele kuulda
Selline The Final Testinationi tunne, kus näed saatust tulemas, kuid mitte midagi selle vältimiseks ei jõua enam teha. Veoauto juht kas kuulis karjeid väikesest autost või sai ise aru, mis värk seal kohe-kohe juhtuma hakkas ja pidurdas. Mis võinuks olukorra veelgi hullemaks teha....
Inchcape Motors avas Fordi esinduse
Fordi turuosa on hetkel Eestis M1 sõiduautode osas 1% juures ja koos tarbesõidukite müüginumbritega on see veidi üle 2%. Inchcape Motors avas Peetris Läike teel esimese Fordi esinduse, mis hõlmab müügisaali ja järelteenindust. Lisaks avatakse teises kvartalis Tartus müügisaal ja teenindus ning 2025. aastal on Tallinna oodata täiesti uut Fordi...
Autoklaasi parandades saab vähendada oma CO2-jalajälge
Eesti Kindlustusseltside Liidu andmetel hüvitati mullu 29 000 klaasikahju vabatahtliku sõidukikindlustusega, mille kogukahju oli 17 miljonit eurot. Kõige rohkem oli klaasikahjusid kevadel, märtsist kuni maini, kui hüvitati üle 3000 kaskojuhtumi kuus. Liikluskindlustuse fondi kahjukäsitluse juhi Toomas Pajo hinnangul parandatakse Eestis vaid kümnendik autoklaase, enamik klaase vahetatakse uute vastu. „Kui klaasiparandusest...