USA-s muudeti kiire Mercedes veelgi kiiremaks
USA tuuningustuudio Renntech spetsialistid täiustasid sedaani Mercedes-AMG GT63, mis juba tehaseversioonis suudab ekstreemsema sõidustiili harrastajatele muljet avaldada. Tööpakett nimega RIIIX mitte ainult ei andnud autole eredat väljendusrikkust, vaid tegi selle ka kõige kiiremaks brändi ajaloos.
Esmalt tasub peatuda visuaalse tulemuse täiustustel. Stuudio meistrid katsid sõiduki sügavpunase värviga, “lahjendades” seda värvimata süsinikkiust kapoti tooni ja üle kogu kere pikkuse kulgevate valgete triipudega. Välimusele lisab efekti komplekt aerodünaamikakomponente: esispoiler, difuusor ja reguleeritav süsinikkiust tagaspoiler.
Muidugi ei jätnud tuunijad tähelepanuta ka sedaani rattaid. Mercedes-AMG GT63 RIIIX sõidab Renntech RPS 10.2 sepistatud alumiiniumvelgedel, suurustega 21 tolli esimesel teljel ja 22 tolli tagumisel, mis kaetakse Michelin Pilot Sport 4S rehvidega.
Kuid kõige olulisem, mida meistrid püüdsid saavutada, oli tehniline “doping”, mis tundub, et õnnestus väga hästi. Tehase 4,0-liitrine topeltturboga V8 bensiinimootor, mille algne võimsus oli 639 hobujõudu, tõsteti inseneride poolt uskumatu 1196 hobujõuni kusjuures pöördemomendi maksimum ulatub 1256 Nm. Mootor ühendatakse 9-käigulise automaatkäigukasti ja nelikveosüsteemiga. Selline potentsiaal võimaldab nullist sajani kiirendada kõigest 2,44 sekundiga ja arendada maksimaalset kiirust üle 300 km/h.
Projekti autorid teatasid, et Mercedes-AMG GT63 RIIIX ilmub piiratud tiraažis. Ilmselt on see tingitud nende autode võimalike tellimuste arvust, kuna ainuüksi täiustuste paketi maksumus ulatub 94 980 dollarini.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...