Uue põlvkonna Panamerat näidatakse novembri lõpus
Kolmanda põlvkonna Panamera debüteerib 24. novembril Dubais. Teise põlvkonna mudelit toodetakse alates 2016. aastast Leipzigis ja 2020. aastal läbis see plaanitud uuendused. Uue põlvkonna prototüübid läbivad veel viimaseid teste Hispaanias, täpsemalt Kataloonia teedel.
Porsche esindajad on juba avaldanud mõningaid üksikasju uue auto kohta. Näiteks on teada, et kolmanda põlvkonna Panamera säilitab üldise äratuntava stiili ja eriti iseloomuliku kereprofiili. Ainult tagarataste rööbet suurendati veidi, et teisele reale rohkem ruumi lisada. Esiosa muudeti kergemaks – alumiiniumist elemendid asendati vahtplastiga täidetud terasdetailidega. Muide, firmamärgid piltidel olevatel autodel on juba peaaegu ilma maskeeringuta. Hetkel on veel ainult esituled varjatud. See viitab praktiliselt valmis mudelile.
Auto sisedisaini pole veel avaldatud. Kuid taas kord vastavalt lekitatud infole võib eeldada, et selle ergonoomika ja varustus sarnaneb hiljuti uuendatud Cayenne’i linnamaasturi omale.
Kasutatakse olemasolevat, kuid täiustatud MSB platvormi, mis algselt loodi koostöös Bentleyga.
Märkimisväärseid uuendusi tuleb oodata mootorivalikus, kuhu nüüd pakutakse nelja erinevat pistikhübriidi valikut, kusjuures V6 ja V8 turbomootorid säilitatakse.
Saksa insenerid pöörasid tähelepanu ka uue mudeli elektrilisele poolele. Hübriidide elektrimootori võimsus suurenes 136 hj-lt 191 hj-ni ning see integreeritakse täielikult uude kaheksakäigulisse PDK käigukasti. Akude maht kasvas 25,9 kWh-ni.
Rohkem üksikasju avaldatakse juba toote esitlusel Araabia Ühendemiraatides.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...