Uued Volvod varustatakse autonoomse juhtimise seadmetega
Volvo eesmärgiks on toota turvalisi autosid ning selle ülesande täitmiseks lisatakse nende varustuse pidevalt uusi tehnoloogiaid, mis peaksid aitama ohutult liigelda ka siis, kui inimene rooli taga juhtimisega otseselt ei tegele. Nii lubatakse, et alates 2022. aastast varustatakse kõik SPA2 põhjale ehitatavad sõidukid kaasaegsete autonoomse juhtimise seadmetega, mille üheks osaks on LiDAR. Laserskaneerimist võimaldav seade paigaldatakse tuuleklaasi kohale.
Kogu süsteemi töötas välja USA startup Luminar, kelle seadmeid kasutati testiprototüüpidel ning kes hakkab vastavat lahendust Volvole ka seeriaviisiliselt tootma. Ajapikku uuenevat tarkvara aga saab hiljem uuendada ja värskendada.
Esimesena rakendatakse uut lahendust peamiselt maanteedel isejuhtivas režiimis liigeldes. Enne süsteemi käivitumist kontrollib see asukohta ja olukorda teedel ning seejärel otsustab, kas auto võtab kontrolli üle või see jäetakse ikkagi inimese kanda.
Esimesena saab uue lahenduse Volvo linnamaastur XC90, mille kolmas põlvkond just 2022. aastal seeriatootmisesse pannakse.
Maserati otsib kahest partnerist päästerõngast ja Stellantis jätab müügijutud kõrvale
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...
Bentley teeb Mullinerist moemaja. Esimest Bespoke Seriesi piiratakse 100 Continental GT-ga
Bentley Mulliner käivitab uue iga-aastase eriseeriade formaadi, mis meenutab pigem haute couture’i hooajakollektsiooni kui tavalist lisavarustuse paketti. Esimene „Bespoke Series 2027” piirdub 100 nummerdatud autoga ja põhineb Continental GT S kupeel ning Continental GTC S kabrioletil, tuues juurde erivärvid, käsitsi maalitud joone ja sisudetailid, mis teevad hübriidsest GT-st kollektsionääriobjekti. Mulliner...
Volkswagen valmistab tagaveolist ID.3 GTI-d ignoreerides pool sajandit kehtinud reegleid
Volkswageni järgmine elektriline sportluukpära võib teha GTI ajaloos kõige suurema tehnilise pöörde alates 1976. aastast: esiveo asemel tagavedu. Wolfsburg pole ID.3 Neo sportversiooni veel GTI-ks kinnitanud, kuid testidele saadetud prototüüp ja Volkswageni enda tehnilised materjalid viitavad, et senise GTX-i järglane saab APP550 ajami ning asetub ID.3 mudelirivi tippu. GTI liigub...
Porsche lisab Taycanile virtuaalkäigud ja viib sõiduulatuse 700 kilomeetrini
Porsche elektriline sportsedaan saab 2027. mudeliaastaks E-Shift-süsteemi, mis loob kaheksa virtuaalkäiku, uue Porsche Digital Interaction kasutajaliidese ja Euroopa jaoks eriti olulise kuni 700 km WLTP-sõiduulatuse. Porsche tahab anda elektriautole tagasi mehaanilise tunnetuse E-Shift pole uus käigukast, vaid tarkvaraline sõiduelamus, mis istutatakse Taycani elektrilise jõuülekande peale. See nüanss loeb, sest Taycan...
Nissan Kicks tõstab e-POWERi väikese linnamaasturi klassi ja lisab e-4ORCE nelikveo
Nissan viis uue Kicksiga Jaapani turule senisest suurema ja tehniliselt tõsisema väikese linnamaasturi: kolmanda põlvkonna e-POWER, elektriline e-4ORCE nelikvedu ja kuni 3,9 l/100 km Jaapani WLTC-kulu panevad mudeli otse Toyota Yaris Crossi, Renault Capturi ja Honda HR-V kõrvale. Euroopa jaoks on sõnum veel olulisem: Kicks näitab, kuidas Nissan tahab Qashqai...