Uueneva Golfi roolilt kaovad puutetundlikud alad
jaak
07.11.2022
Tehnoloogia arengule vastu seista ei saa ja seda pole mõtet tehagi. Keerulisem on aga säilitada terve mõistus ning uutest vidinatest kasutada ära parim, mitte sellega üle vindi keerata. Heaks näiteks on siin puutetundlikkus, mis autole jõudes tekitab kasu asemel teinekord hoopiski probleeme.
Tehnoloogia on suurepärane, kuid miks muuta midagi, mis on aastakümneid suurepäraselt toiminud? Nii arvas Volkswagen ja otsustas kaotada roolirattalt puutetundlikud alad, teatas Volkswageni juht Thomas Schäfer.
“Parandame oma tootevalikut ja disaini ning loome oma sõidukitele uue kasutusmugavuse. Näiteks toome tagasi nupudega roolirattad! Seda soovivad meie kliendid,” rõhutas Schäfer.
Esimene auto, mis vabaneb puutetundlikust paneelist, võiks olla koonukohendatud Golf, mis ilmub avalikkuse ette järgmisel aastal.
Väärib märkimist, et paljude Volkswageni autoomanike arvates lahendab vanade nuppude tagasitulek pea pool auto sisemistest probleemidest, eelkõige oodatakse, et käskude juhtimine muutub lihtsamaks, sest väikesed puutetundlikud paneelid tegid selle protsessi keeruliseks.
Related Posts
22.04.2026
Smart esitles Pekingi autonäitusel ideeautot #2, mis toob margi tagasi tema algse identiteedi juurde. Tegemist on kahekohalise elektrilise linnaautoga, mis meenutab ideeliselt kunagist ForTwo mudelit ning mille seeriaversioon peaks jõudma turule juba tänavu teises pooles. Auto sõiduulatuseks lubatakse umbes 300 kilomeetrit ning aku laadimine 10 protsendilt 80 protsendini peaks võtma...
22.04.2026
Honda lõpetab Euroopas oma ainsa täiselektrilise crossoveri e:Ny1 müügi, sest mudel ei suutnud kõrge hinna ja tagasihoidlike näitajatega ostjaid veenda. Otsus märgib palju enamat kui ühe aeglase mudeli lõppu: Honda korrigeerib kogu oma elektristrateegiat ja panustab lähiajal selgemalt hübriididele. Handelsblatti teatel kinnitas Honda Euroopa keskus, et mudel on jõudnud oma...
22.04.2026
Mercedes-Benz esitles 20. aprillil uut täiselektrilist C-klassi, millega tootja lubab premium-keskklassi lati kõrgemale tõsta. Põhjuseks on numbrid, mis mõjuvad veenvalt ka väljaspool pressiteksti: kuni 762 km WLTP-sõiduulatust, 800-voldine arhitektuur ja kuni 325 km lisasõitu 10 minutiga. Mercedes-Benz tõi avalikkuse ette uue elektrilise C-klassi, mida tootja positsioneerib mudelina, mis peaks segmendi...
20.04.2026
Hennessey näitas videot ainueksemplaris loodud Venom F5 Revolution LF-i testiga. Ajal, mil hüperautode tipp liigub üha sügavamale tarkvara, kahe siduriga käigukastide ja elektrilise pöördemomendi maailma, ehitab Hennessey teadlikult masinat, mille keskmes seisab juht ise. Hennessey avaldas värske video Venom F5 Revolution LF-ist, mis kasutab kuuekäigulist käsikasti ning mille 6,6-liitrine kahe...
20.04.2026
Lynk & Co toob Pekingi autonäitusele oma esimese GT-klassi ideeauto. Ametlik teaser näitab madalat kaheukselist kupeed, täislaiuses tagatuld ja jõulist laiakerelist proportsiooni. Veel olulisem on aga strateegiline sõnum: bränd püüab liikuda pelgalt elektri- ja hübriidmudelite tootjast emotsionaalsema, kõrgema marginaaliga autode suunas. Lynk & Co kinnitas ametlikult, et tema esimene GT-kontsept...